[发明专利]一种城市新能源车辆智能调度系统

权利要求书

1.一种城市新能源车辆智能调度系统，包括运营管理系统、分时复用调控系统和软件控制系统，所述运营管理系统包括充电桩终端、专用控制器和电网数据，所述充电桩终端与众多充电桩个体连接，所述软件控制系统包括交互层、云端、协议适配层、环境融合设备，其特征在于：所述运营管理系统通过NB-1oT/GPRS网络与充电桩终端连接，所述专用控制器通过串口CAN与充电桩终端连接，所述电网数据通过以太网分别与各个充电桩连接，其具体管理方法为：

(1)使用智能终端的电动车驾驶员通过终端上的GPRS网络获得充电桩的位置信息，并通过移动网络发送给运营管理系统。

(2)由充电器终端、专用控制器和电网数据系统获得同步，根据各区域电网的负荷状况，首先选择有负荷空余的区域的电网企业管控充电站，再选择充电价格最低和距离最近的有空余充电桩的电网企业管控充电站信息列表，并通过GIS地图确定电网企业管控充电站的位置，将列表和列表中各电网企业管控充电站的位置信息通过移动网络传送给车主智能终端。

(3)驾驶员可以通过分时复用系统和软件控制系统综合分析，选择发送的列表和信息自行选择到哪个充电站的充电桩进行充电。

2.根据权利要求1所述的一种城市新能源车辆智能调度系统，其特征在于：所述运营管理系统发送给车主智能终端的信息分为三个列表，即价格最低列表、距离最近列表和等候时间最短列表，价格最低列表中的电网企业管控充电站按价格最低到最高排列，其中等价格的按距离最近到最远排列，等距离的按等候时间长短进行排列；距离最近列表中按距离终端距离远近进行排序，等距离的先按价格高低进行排序，等价格的再按等候时间长短进行排序；等候时间最短列表中按等候时间的长短进行排序，等时间的先按照与终端的距离远近进行排序，等距离的再按照价格的高低进行排序，但在充电较为频繁和电网负载过大的情况下，对于其中一些车主终端采用分时复用系统进行筛选，由车主决定选择哪个充电桩和什么时间段去进行充电。

3.根据权利要求1所述的一种城市新能源车辆智能调度系统，其特征在于：所述分时复用系统包括强制引导选项和主动引导选项，当某区域内充电桩电流负载过大而电动车车主又急需充电时可通过强制引导选项，所述强制引导选项包括提供可用时间和VIP选项，车主如接受预约则与主动引导一样进行计算收费，如车主不接受预约则选择使用VIP特权，所述分时复用系统根据后台数据指导，降低充电桩的工作电流，形成空余容量，为该车主提供空余充电桩进行及时充电。

4.根据权利要求1所述的一种城市新能源车辆智能调度系统，其特征在于：所述充电桩终端设有专用控制器、解读器和芯片，芯片位于充电桩内，解读器通过与芯片通过射频进行信息交互，从而获得充电桩状态并发送给专用控制器，专用控制器将充电桩的状态发送给运营管理系统，运营管理系统在充电站的充电桩的其相应图标上进行标注，并显示状态信息，在运营管理系统需要时，将闲置充电桩信息传送给车辆调度系统，再有车辆调度系统传送给电动车车主智能终端。

5.根据权利要求1所述的一种城市新能源车辆智能调度系统，其特征在于：所述交互层包括手机APP和各种软件小程序等，所述交互层连接有云端、协议适配层和环境融合设备。

6.根据权利要求1所述的一种城市新能源车辆智能调度系统，其特征在于：所述充电桩终端连接有众多充电桩，所述充电桩包括充电控制装置、数据通信接口、电表、充电接口。