[发明专利]一种刹车片用免烧蚀剂、制备和应用方法及其刹车片

说明书

本发明公开了一种刹车片用免烧蚀剂、制备和应用方法及其刹车片，以免烧蚀剂的原料组分的总质量为基准计，所述免烧蚀剂包括以下原料组分及质量百分含量：液体酚醛树脂16‑20％，液体环氧树脂2‑6％，复合矿物纤维10‑20％，氧化铁黑4‑12％，合成石墨4‑12％，纳米球形氧化铝1‑3％，氧化铬绿1‑3％，还原铁粉10‑15％，碳酸钙20‑38％；本发明所得的免烧蚀剂可有效的提高刹车片初始制动效能，降低初始制动噪音，且环保无毒，具有一定的成本优势。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体的说是一种刹车片用免烧蚀剂、制备和应用方法及其刹车片。

背景技术

刹车片在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件，也是保障驾驶员安全的重要部件。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力。通常情况下，更换新的刹车片后，需要一个磨合期，大约200公里左右。这主要是由于换上新的刹车片后，刹车片与刹车盘未能达到最佳的接触，由于接触面积不足，影响制动性能，出现的所谓“刹不住”的情况。

为了防止磨合期制动效能不足，普遍使用的方法是在刹车片表面涂覆免烧蚀剂，提高初始制动效能。

公开号为CN 104482087 A的中国发明专利中记载了一种刹车片涂层用免烧蚀摩擦涂料及其制备方法，该免烧蚀摩擦涂料中含有丙酮，该物质对中枢神经系统具有抑制、麻醉作用，高浓度接触对肝、肾和胰腺具有损害；还具有高度易燃性，有严重火灾危险，应用存在缺陷。

公开号为CN 109099082 A的中国发明专利记载了一种刹车片涂层，该涂层的制备工艺复杂，需要进行三步混料，以及180℃高温固化，生产效率低，能耗较高，难以工业化应用。

公开号为CN 1263125 A的中国发明专利记载了一种制动系统摩擦材料的摩擦表面涂层，该涂层使用大量增摩材料，并且不含石墨、金属硫化物等减磨材料，噪音性能存在缺陷，在目前日益提高的制动舒适性需求下，不具有应用前景。

发明内容

针对刹车片在磨合期中出现的初始制动效力不强的现状，本发明提供一种刹车片用免烧蚀剂、制备和应用方法及其刹车片，避免了刹车片初始制动效能偏低问题，提高了刹车片初始噪音性能，本免烧蚀剂还具有无毒、生产效率高、能耗可控等优点。

本发明的具体的技术方案如下：

一种刹车片用免烧蚀剂，以免烧蚀剂的原料组分的总质量为基准计，所述免烧蚀剂包括以下原料组分及质量百分含量：液体酚醛树脂16-20％，液体环氧树脂2-6％，复合矿物纤维10-20％，氧化铁黑4-12％，合成石墨4-12％，纳米球形氧化铝1-3％，氧化铬绿1-3％，还原铁粉10-15％，碳酸钙20-38％。

进一步地方案是，液体酚醛树脂的比重0.80-1.00，在165℃下的凝胶时间为10-15S。

进一步地方案是，复合矿物纤维的纤维直径为2.5-7.5μm，纤维长度125-650μm。

进一步地方案是，纳米球形氧化铝D50为0.10-0.50μm。

进一步地方案是，合成石墨的松散密度为0.60-0.85g/mL。

一种根据上述方案任一所述的刹车片用免烧蚀剂的制备方法，将液体酚醛树脂16-20％、液体环氧树脂2-6％、复合矿物纤维10-20％、纳米球形氧化铝1-3％、氧化铬绿1-3％进行一次混合搅拌，然后加入氧化铁黑4-12％、合成石墨4-12％、还原铁粉10-15％、碳酸钙20-38％进行二次混合搅拌，获得免烧蚀剂。

进一步地方案是，一次混合搅拌所用搅拌机的转速为100-200r/min，混料时间为3-5分钟。