[发明专利]一种用于机场行李转盘的不锈钢复合橡胶鳞板制造工艺

说明书

本发明公开了一种用于机场行李转盘的不锈钢复合橡胶鳞板制造工艺，涉及机场行李转盘装置技术领域，本发明包括以下步骤：取用一块不锈钢板，在不锈钢板的底面通过硫化工艺硫化有橡胶层，橡胶层中含有添加剂和抗老化剂，从而制得一种不锈钢板与橡胶复合型的鳞板，鳞板的橡胶层与支撑架接触，不锈钢板与旅客行李接触，通过在不锈钢板上硫化橡胶工艺，改变现有单一结构的不锈钢鳞板，解决了现有不锈钢鳞板柔韧性差的问题，有效地消除了运行中振动大、噪音大，安装维护不便等现象，同时因橡胶层添加的添加剂和抗老化剂，规避了因橡胶层老化而与不锈钢板分离以及焊接螺钉容易脱落的问题，提高了行李转盘的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及机场行李转盘装置技术领域，更具体的是涉及一种用于机场行李转盘的不锈钢复合橡胶鳞板制造工艺。

背景技术

随着我国经济水平的不断提高，国内民航事业得到了蓬勃发展，国家加大了对民航机场基础设施方面的建设，其中在越来越多的民航机场中都安装了自动行李处理设备。自动行李处理设备的安装，有效的提高了机场内行李处理服务效率和质量，成为了机场正常运营过程中一项关键环节。对于旅客而言，对机场行李系统的认知仅限于值机时的托运和到港时的取件过程是否顺畅。其实优质体验的背后是极其复杂的行李处理系统，行李系统可谓是机场航站楼中最复杂的系统。

目前，在机场行李系统转盘中，转盘上的鳞板主要用于行李的运输与存储，但是单纯的不锈钢板鳞板柔韧性差、安装维护不便，并且振动剧烈，异常噪声大，而且焊接在不锈钢上的固定螺钉易损坏、脱落，具有维护不变，同时维护成本高等问题，若采用单纯的橡胶鳞板耐磨性相对较差，清除污垢不方便，影响外观质量，因此需要一种能结合两种板材的工艺，进而得到性能满足使用要求的复合板。

故如何解决上述技术问题，对于本领域技术人员来说很有现实意义。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于机场行李转盘的不锈钢复合橡胶鳞板制造工艺。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于机场行李转盘的不锈钢复合橡胶鳞板制造工艺，包括以下步骤：取用一块不锈钢板，在不锈钢板的底面通过硫化工艺硫化有橡胶层，橡胶层中含有添加剂和抗老化剂。

进一步地，不锈钢板厚度为0.5-1.2mm，橡胶层厚度为3-6mm。

进一步地，不锈钢板和橡胶层上均开设有若干同心的安装孔，橡胶层底部通过若干与安装孔对应的螺栓连接有支撑架。

进一步地，橡胶层底部设置有若干L型卡扣，橡胶层通过若干L型卡扣卡接有支撑架。

本发明的有益效果如下：

1、在不锈钢板上硫化橡胶层，构成机场行李转盘的不锈钢复合橡胶鳞板，通过硫化工艺避免了不锈钢板与橡胶层分离现象，连接结构牢靠紧固，稳定性好，在应用时，鳞板的橡胶层与支撑架接触，不锈钢板与旅客行李接触，橡胶层可消除鳞板在运行时产生的振动，其含有的添加剂，具有自润滑作用，降低摩擦力，还具有降噪作用，可消除异响，添加的抗老化剂规避了因橡胶层老化而与不锈钢板分离的现象，通过不锈钢板与行李接触，更加耐磨，同时清除污垢方便快捷，既有不锈钢的属性，也有橡胶作用，提高鳞板的承载能力和使用寿命。

2、不锈钢板厚度为0.5-1.2mm，橡胶层厚度为3-6mm，不锈钢板和橡胶层都具有厚度要求，制得的不锈钢复合橡胶鳞板整体厚度为3.5-7.2mm，保证鳞板具有足够的强度和柔软性。

3、在不锈钢板和橡胶层上均开设若干同心的安装孔，安装孔用于安装螺栓使鳞板与支撑架固定，或者鳞板通过L型卡扣卡接支撑架，两种可拆卸结构都便于鳞板安装和拆卸，可免维护。

附图说明

图1是本发明制得的不锈钢复合橡胶鳞板的结构示意图；