[发明专利]一种输变电组塔施工用装置在审
申请号: | 201910991828.0 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN110902590A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 江明;杨磊;郝玉靖;樊东峰;王政伟 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网河南省电力公司 |
主分类号: | B66D3/18 | 分类号: | B66D3/18;B66D3/26;B66D1/54;B66D1/46;F15B21/00;F15B21/041;F15B21/08;F15B20/00;H05K7/20;B62D55/20;B62D55/26 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变电 施工 装置 | ||
本发明涉及一种输变电组塔施工用装置,其包括:保护架、底座、液压绞磨机和自走式履带,所述液压绞磨机位于所述底座上,所述底座设有保护架,所述底座的下侧设有所述自走式履带。本发明提供的一种输变电组塔施工用装置,采用金属铰接履带和具有保护功能的液压传动,能够应对山地、河网等复杂地形,可以极大的缓解了在山区、丘陵、水田道路等复杂路况下搬运液压绞磨不方便的问题,此外,本发明提供的一种输变电组塔施工用装置,装备体积小、重量轻,减少了人力投入,保证了持续的张紧力,提高了施工的安全性。
技术领域
本发明涉及输变电工程技术领域,具体涉及一种输变电组塔施工用装置。
背景技术
绞磨是在输变电组塔施工现场无电源情况下使用的一种小型牵引设备。绞磨一般由柴油机或汽油机作为动力源驱动卷筒,通过卷绕的钢丝绳实现牵引作业。绞磨除在架线作业时用于紧线调整导线弧垂,吊装绝缘子串、放线滑车等外,在组塔施工中也广泛用于吊装组立铁塔。绞磨的研制和使用有效降低了施工作业人员的劳动强度,提高了线路施工的工作效率。
野外施工环境恶劣,搬运频繁、装车和卸载更是家常便饭,为此不仅要求其壳体抗腐蚀能力强、而且要求轻便、强度高的壳体;还要求最大限度降低当液压绞磨的液压系统超载或油路发生堵塞时,液压油泵内部的压力会随之持续升高,发生液压油泵炸裂的情况的发生,最大限度消除对现场的工作人员造成危险的事故发生,因此,需要提供一种可以在各种地形短距离自走、液压绞磨的外部设有强度高,断裂韧性和抗腐蚀性强的保护框、液压油泵具有保护功能的输变电组塔施工用装置。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的是提供输变电组塔施工用装置,可在各种复杂地形中短距离自走,并且保证了持续的张紧力,提高了施工的安全性。
本发明的目的是采用下述技术方案实现的:
本发明提供一种输变电组塔施工用装置,其改进之处在于,所述装置包括:保护框(1)、底座、液压绞磨机和自走式履带,所述液压绞磨机位于所述底座上,所述底座上设有保护框(1),所述底座的下侧设有所述自走式履带。
优选的,所述液压绞磨机包括:驱动马达(9)、牵引卷筒(17)、发动机(15)、液压油泵(14)、燃油箱(13)和液压油箱(10);
所述驱动马达(9)、牵引卷筒(17)和发动机(15)设于所述底座上;所述燃油箱(13)和液压油泵(14)位于发动机(15)上侧;所述液压油箱(10)位于燃油箱(13)上侧;
所述驱动马达(9)的动力输出端接有减速器(16);
所述驱动马达(9)和减速器(16)之间设有制动器(8);
所述牵引卷筒(17)连接在所述减速器(16)的输出端;
所述牵引卷筒(17)的筒槽水平方向设有钢丝绳导轮(18);
所述发动机(15)驱动液压油泵(14)通过液压油管(4)完成液压传动;
所述液压油泵(14)包括:旁通油管和限压阀;所述限压阀位于旁通油管上;
限压阀的进油口通过旁通油管与液压油泵(14)的出油管连接;
限压阀的出油口通过旁通油管与液压油泵(14)的进油管连接;
限压阀的出油口通过旁通油管与油箱连接;
所述发动机(15)通过管路与燃油箱(13)连接;
所述燃油箱(13)通过液压油管(4)与绞磨操作手柄(6)相连,用于控制牵引卷筒(17)正反转动方向及转动速度;
所述液压油箱(10)出口端连接过滤器(11),所述过滤器(11)用于过滤液压油。
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