[发明专利]一种基于安全防范工程的拦车杆装置

说明书

本发明公开了一种基于安全防范工程的拦车杆装置，包括拦车杆本体、与拦车杆本体两端连接的封装盖以及安装在拦车杆本体两侧的缓冲板，本发明通过在竖杆外侧设置有缓冲板，对拦车杆本体起到缓冲的作用，延长拦车杆本体的使用时间，在缓冲板外侧贴有反光贴条，便于驾驶者观察到拦车杆的位置，拦车杆本体上设置有安装孔，便于人们安装标语牌或者带有停车图样的标牌，将加固板安装在连接板与竖板的连接处，对其起到支撑加固的作用，设置有封装盖对拦车杆的两端进行封装，插接板外侧边设置有密封圈，增加封装盖与拦车杆本体连接的密封性，避免雨水渗入拦车杆本体内部，对其内部造成腐蚀，设置有防撞条，对拦车杆本体的底部进行保护，降低其损害程度。

技术领域

本发明涉及拦车杆技术领域，具体为一种基于安全防范工程的拦车杆装置。

背景技术

在小区、商场、学校等各种公共场所的道路或进出门口，一般都设置有拦截车辆的拦车杆，拦车杆在使用过程中，会出现少部分车辆与拦车杆碰撞的现象，由于拦车杆的长度长，若其厚度增大的话，会增加经济成本，使得拦车杆与车辆碰撞的情况下，拦车杆可能会发生形变或者导致拦车杆不能使用，降低其使用寿命，拦车杆拐角处的抗压强度低，易发生形变，拦车杆两端的密封性不好，使得拦车杆内部会进入少量的雨水，使得其内部出现腐蚀的现象，若对拦车杆内侧进行喷漆或者采用其他工艺进行防止雨水侵蚀，会增加拦车杆的成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于安全防范工程的拦车杆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于安全防范工程的拦车杆装置，包括拦车杆本体、与拦车杆本体两端连接的封装盖以及安装在拦车杆本体两侧的缓冲板，所述拦车杆本体内部为空心，拦车杆本体包括对称分布的竖板以及连接两个竖板上下的U形连接板，竖板与U形连接板的连接处安装有加固板，两个竖板的中心处安装有加固板，若干加固板将拦车杆本体内部分隔成相同宽度的间隙，位于竖板下端的U形连接板底部设置有下开口，防撞条上端穿过下开口插入拦车杆本体内部，所述防撞条包括下连接管以及与下连接管上端连接的T字形上连接板，T字形上连接板上端插入拦车杆本体中。

在竖杆外侧设置有缓冲板，对拦车杆本体起到缓冲的作用，延长拦车杆本体的使用时间，在缓冲板外侧贴有反光贴条，便于驾驶者观察到拦车杆的位置，为驾驶者停车提供方便。

优选的，竖板、U形连接板和加固板为一体成型结构，且U形连接板两上端向外侧倾斜设置。

优选的，所述U形连接板的厚度沿着其底部到其两上端依次增大，U形连接板11两上端的厚度与竖板的厚度相同。

优选的，所述竖板外侧连接有与其形状相匹配的缓冲板，缓冲板外侧贴有反光贴条，反光贴条上设置有若干安装孔，安装孔一端沿着至竖板的内侧。

拦车杆本体上设置有安装孔，便于人们安装标语牌或者带有停车图样的标牌。

优选的，所述封装板包括与拦车杆本体内部形状相匹配的插接板,以及连接插接板的外盖板，外盖板与拦车杆本体的侧边相齐平。

优选的，所述插接板插入拦车杆本体的内部，且插接板内侧与加固板接触，插接板外侧边设置有密封圈。

拦车杆本体在受到碰撞或挤压后，由于拦车杆本体的拐角处抗压强度低，将加固板安装在连接板与竖板的连接处，对其起到支撑加固的作用。

插接板外侧边设置有密封圈，增加封装盖与拦车杆本体连接的密封性，避免雨水渗入拦车杆本体内部，对其内部造成腐蚀，降低其使用寿命。

优选的，所述下连接管底部设置为圆弧状，且其上端设置为直线形，下连接管上端的两侧边与U形连接板底部的侧边相齐平。

优选的，所述上连接板位于拦车杆本体内部的一端位于插接板与拦车杆本体的内壁之间。