[发明专利]一种新型防滑防积砂踏板

说明书

本发明属于汽车部件技术领域，尤其为一种新型防滑防积砂踏板，包括踏板主体，踏板主体一侧固定设置有连接扣，踏板主体两侧固定设置有端板，端板顶端近踏板主体一侧设置有底座，底座内部设置有皮带，皮带顶端设置有钩件，踏板主体底端两侧均设置有连接块，连接块内部贯穿设置有螺孔，连接块顶端设置有弹簧，踏板主体顶端设置有防护层，防护层内侧底端设置有凸块，防滑块顶端内部设置有凹槽。本发明通过设置弹簧、钩件及防护层，人员搭乘时为脚提供受力点勾住身体，增加安全性，可以使踏板放上的物品放置更稳定，不会滑出掉落，防护层便于安装拆卸具有防水防沙堆积的功能。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体为一种新型防滑防积砂踏板。

背景技术

现有的摩托车电动车等踏板通常安装在车身两侧，由踏板支架固定，方便用户登乘及行驶途中为脚提供受力点，存在以下问题：

1、踏板在使用时没有其他支撑点脚只能向下施力，在车子改变速度或停车时只能依靠手来抓牢，踏板没有增加身体固定的设置。2、摩托车电动车有时需要搭载一些较大不能放于后备箱的货物在踏板上，踏板没有帮助其固定的设置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型防滑防积砂踏板，解决了踏板增加乘载人员固定及装载货物固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型防滑防积砂踏板，包括踏板主体，所述踏板主体一侧固定设置有连接扣，所述踏板主体两侧固定设置有端板，所述端板顶端近踏板主体一侧设置有底座，所述底座内部设置有皮带，所述皮带顶端设置有钩件，所述踏板主体底端两侧均设置有连接块，所述连接块内部贯穿设置有螺孔，所述连接块顶端设置有弹簧，所述踏板主体顶端设置有防护层，所述防护层内侧底端设置有凸块，所述防滑块顶端内部设置有凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述踏板主体呈轴对称，所述踏板主体材料为不锈钢。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防滑块形状为方形块，所述防滑块在踏板主体顶端呈等距直线排布。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底座形状为方形，所述底座内部中空，所述底座顶端不封口，所述底座底端通过焊接与端板顶端固定连接，所述底座数量为两个。

作为本发明的一种优选技术方案，所述皮带底端与底座内部底端固定连接，所述皮带顶端与钩件底端固定连接，所述皮带材料为弹性橡胶。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接块形状为方形块，所述连接块尺寸大小小于防滑块之间的距离，所述连接块的螺孔通过螺栓与踏板主体顶端的螺纹孔活动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弹簧形状为拱形，所述弹簧数量为两个，所述弹簧底端通过焊接与连接块顶端固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防护层材料为PET，所述凸块与凹槽形状为球形，所述凹槽内部中空，所述凹槽顶端不封口，所述凹槽内部中空尺寸大小略大于凸块尺寸大小，所述凹槽顶端出口尺寸大小小于凸块尺寸大小。

与现有技术相比，本发明提供了一种新型防滑防积砂踏板，具备以下有益效果：

1、该新型防滑防积砂踏板，通过设置弹簧、连接块及螺孔，在安装踏板时用螺栓穿过螺孔将弹簧安装在踏板上方呈拱形，人员搭乘时，脚可放置在弹簧与踏板主体之间，在车子变速或突然停下时可以为脚提供受力点勾住身体，增加安全性，弹簧具有伸缩性形状不固定，适用范围更广。2、该新型防滑防积砂踏板，通过设置底座、皮带及钩件，皮带及钩件在未使用时都置于底座内部，在踏板上放有物品时，取出底座内的皮带缠绕物体并绷紧，并用钩件相互钩住固定，可以使放入的物品放置更稳定，不会滑出掉落。

附图说明

图1为本发明主要结构示意图；

图2为本发明底座内部结构示意图；

图3为本发明弹簧放大结构示意图；