[发明专利]可重复拆装梁式桥主梁结构的设计实施方法

说明书

可重复拆装梁式桥主梁结构的设计实施方法。主梁结构采用分段预制形式，由多个桥梁节段拼装而成；在桥梁节段上布设预应力索体系：通长预应力索以整体受力为主，张拉布置于跨多个节段的整体结构；拉索以节段安装与拆卸中的受力为主，同时兼顾成桥后与接索共同受力；通长预应力索通过锚固点实现顶处端点的锚固，长距离中在节段范围内布设锚固转向点用于辅助其转向以适应整体桥梁的设计走向。转向节点、锚固点保证预应力索体系的灵活拆卸和再组装布设。其接头段采用可搭接并可拆装的专用接头，将受力节段快速连接，完成“正装”；反之进行“倒拆”，实现各节段的卸除；根据需要可在异地重新拼装，实现桥梁节段的二次使用。

技术领域

本申请属于桥梁工程领域，特别是预应力混凝土梁桥技术领域，适应当前我国装配化施工技术的推广。

背景技术

我国是桥梁建设大国，特别是混凝土桥梁量大面广，上部结构多采用密排的装配式桥梁，截面形式包括空心板、T梁、小箱梁等。近年来，工业化施工桥梁正在成为行业热点，主要体现了环保、预制件质量检验体系有保证，以及现场施工速度快捷的优点。同时现代化的施工方法也符合行业技术进步的需求。

在小跨径的装配式桥梁领域，梁体多采用整跨预制吊装；在大跨径桥梁领域，我国预制节段拼装施工的混凝土桥梁的跨径已接近200米；钢-砼组合桥梁的装配式施工桥梁的跨径增加至70米左右。而这些装配式施工工艺或设计均是考虑节段间的完全粘结，不存在其拆开或重复连接施工。

目前桥梁设计和施工均以“正装”的角度进行，这些桥梁都无法“倒拆”，即在设计之初并没有考虑将来如何处理这些桥梁，受业内对混凝土桥梁最终可拆除对环境的影响，加上我国城市的迅速扩大和交通快速发展，许多桥梁存在使用寿命短的问题，通常采用拆除重建，而不是采用“搬走”重装使用，也就是未形成完整的、成系统的全寿命周期的桥梁建设方法。

如何建立一套完整系统的，范围覆盖从小跨径装配式桥梁到中、大跨径预制节段拼装施工桥梁，包括大跨径斜拉桥的所有混凝土桥梁可拆卸和可重复拼装的桥梁结构及施工技术，必将为我国环境、经济还来巨大效益。

发明内容

本申请的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种可重复拆装梁式桥梁主梁设计实施方法，本申请针对混凝土桥梁上部主梁结构的装配式施工，从而实现结构预制、运输和安装，构件重复利用。

为实现上述目标，本申请提供了如下技术方案:

技术方案一

一种可重复拆装梁式桥梁主梁结构设计实施方法，其特征在于，

第一步，设计、预制出桥梁节段；

第二步，整体结构采用分段预制节段，由多个桥梁节段布设；

第三步，整个结构由多个桥梁节段拼装而成；

在桥梁节段上布设由通长预应力索5、节段间的短连接索6、锚固点、转向节点构成预应力索体系；通长预应力索5以整体受力为主，张拉布置于跨多个节段的整体结构；拉索6以节段安装与拆卸中的受力为主，同时兼顾成桥后与接索5共同受力；通长预应力索5通过锚固点实现顶处端点的锚固，以及长距离中在节段范围内布设锚固转向点用于辅助其转向以适应整体桥梁的设计走向；转向节点、锚固点的结构设计保证预应力索体系的灵活组装布设；接头段采用可搭接并可拆装的专用接头，将受力节段快速连接，完成“正装”；

第四步，反之进行“倒拆”，实现各节段的卸除；

第五步，根据需要可在异地重新拼装，实现桥梁节段的二次使用。

技术方案二

一种可拆装梁式桥梁纵向结构，其特征在于，采用预制拼装的梁式桥，包括桥梁节段、预应力索系体和特殊接头三部分；将每个桥梁节段作为受力节段通过预应力短拉索6及特殊接头连接，同时整体又通过预应力长拉索5连接。