[发明专利]用于流体运输的快速连接设备

说明书

本发明提供用于流体运输的快速连接设备。用于将第一流体运输元件和第二流体运输元件组装的快速连接设备(10)包括凹入连接件(12)和凸出锁定环连接件(20)，凸出锁定环连接件被构造成与凹入连接件(12)配合，并使第一元件与凹入连接件(12)在轴向上且在旋转方面相对不动。根据本发明，凸出连接件(20)和凹入连接件(12)分别包括互补的第一定位构件(50)和第二定位构件(60)，第一定位构件和第二定位构件被构造成限定凸出连接件(20)和凹入连接件(12)两者组装的多个预定的离散位置，该多个预定的离散位置围绕主轴线成角度地分布，这样使得在这些成角度的位置的任何一个位置中，使两个连接件(20、12)相对于彼此在旋转方面不动。

技术领域

本发明涉及在用于运输流体(诸如空气或水)的回路中用于流体运输的快速连接设备。更具体地，但并非排它地，本发明涉及用于将刚性凸出配件连接到柔性凹入软管的快速连接设备。

通常，众所周知的，在用于机动车辆的流体运输回路中，为了将柔性软管紧密地连接到刚性凸出配件，使用连接设备，该连接设备包括凹入插座连接件部分和环，其能够(例如，通过嵌套、卡扣配合或通过焊接)安装在构造成与插座配合的刚性凸出配件上。凹入连接件进一步包括管状配件，其特别地设计成促进柔性软管的装配。

这种连接设备通常符合由德国汽车工业协会(在德语中为“Verband derAutomobilindustrie”)所推荐的标准，并且在工业中通常被称为“VDA连接件”。在汽车和卡车市场中，大多数流体运输管道制造商都在使用这种被称为“VDA”的快速连接件。

通常，管件包括形成锁定喉部的外围环形凹槽，并且环设置有锁定元件(诸如金属弹簧或金属夹)而能够接合到管件的环形喉部中，以使环相对于管件不动。此外，在该连接件类型中，该环也优选地具有一个或多个索引标记或编码标记，索引标记或编码标记例如由一个或多个突出的凸耳(通常为两个)形成，凸耳在直径上彼此相对地设置在环的外围处。这些凸耳旨在与例如在凹入连接件中形成的凹陷的互补的退切部(relief，浮雕部)配合。可能地，这种设备也可包括凸出管件，其中将凸耳直接安装在凸出管件上而无需借助任何附加的环。

本发明尤其适用于发动机的冷却回路或电动或混合动力车辆的电池的冷却回路中的流体连接的技术领域。也可将本发明用于包括流体或气体的其它类似的系统。

背景技术

现有的“VDA”快速连接件通常由塑料材料制成，并用于连接由塑料制成的软管或由橡胶制成的柔性软管。它们包括用于将所述连接件锁定在软管上的金属附接件，和用于在预定定向中使凸出锁定环连接件部分的旋转停止的定向凸耳。

从专利申请US 2017/0184240已知的一种连接结构旨在将刚性管件与柔性软管连接。在安装条件中，该结构允许经由连接件将管件和软管流体地连通在一起。该连接结构包括：外壳，具有第一端部部分，其以枞树波纹配件的形式构造成连接到柔性软管；和锁定环，被接收在外壳的第二端部部分的内侧。

该环在其一个端部处设置有凹陷部，该凹陷部构造成根据轴向方向接收从管件突出的互补的凸耳，因此固定了环和管件的预定相对定向。在另一端部处，将环以相对的定向焊接在外壳内侧，该定向同样由突出/凹陷互补对所预先限定。

该现有技术的缺点在于，软管和管件的相对定向在制造时便被预先限定。当枞树波纹配件在管件的延长件中轴向地延伸时，这并非是缺点，因为在该示例中，设置有其枞树波纹配件的外壳具有对称的旋转。相反，如在该现有技术的情况中，当配件相对于主轴线形成偏转角度时，则预先限定了管件与枞树波纹配件的相对定向，而不是必须允许考虑旨在安装它们的回路的约束。

因此，必须设置多种形状的外壳以提供管件和柔性软管的多种相对定向。这需要设置多种不同的模式。本发明的目的特别在于克服该缺点。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种用于流体运输的快速连接设备，该类型包括：

凹入插座连接件，被构造成接收凸出管状配件，