[发明专利]汽车制动鼓及其制造方法在审

申请号：	201910993952.0	申请日：	2019-10-18
公开（公告）号：	CN110645292A	公开（公告）日：	2020-01-03
发明（设计）人：	张俊竹	申请（专利权）人：	绵阳市联重科技有限公司
主分类号：	F16D65/10	分类号：	F16D65/10;B23P15/00;F16D65/78
代理公司：	51235 绵阳市博图知识产权代理事务所(普通合伙)	代理人：	杨晖琼
地址：	621700 四川省绵阳***	国省代码：	四川;51
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摘要：
搜索关键词：	工作段制动鼓汽车制动鼓法兰端过渡段散热孔壁厚热处理工艺耐磨性摩擦系数使用寿命影响刹车有机结合制动效果制作材料圈凸台油管路制动壁漏油外壁预防制动选材产品结构破裂制造
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【权利要求书】：

1.一种汽车制动鼓，包括法兰端和工作段，二者的中心轴同轴，所述工作段外壁设有一圈凸台，其特征在于：所述工作段壁厚为10-15mm，所述工作段和法兰端间设有一空心圆台状的过渡段，所述过渡段的大端连接工作，小端连接法兰端，过渡段外壁设有一与工作段同轴的环形区，所述环形区上均匀设置有数个从过渡段外壁贯穿至其内壁的散热孔，所述散热孔于中心轴平行，横截面为长方形，所述过渡段与工作段一体成型，二者采用硬度为HRC34- HRC38的CrMo合金材料制成。

2.根据权利要求1所述的汽车制动鼓，其特征在于：所述散热孔沿环形区的切线方向均匀分布，数量为8-12个，横截面尺寸为10mm*30mm。

3.根据权利要求1所述的汽车制动鼓，其特征在于：所述CrMo合金材料为30CrMo、35CrMo或42CrMo合金。

4.根据权利要求1所述的汽车制动鼓的其制造方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）确定制动鼓的摩擦系数范围，并根据摩擦系数范围确定CrMo合金的调质硬度，其中，所述摩擦系数范围为0.37-0.4之间，所述CrMo合金材料选用35CrMo合金钢，所述调质硬度为HRC34- HRC38；

（2）利用步骤（1）选择的CrMo合金材料继续金属熔炼浇注，制成半成品，所述半成品包含工作段、过渡段、法兰端、散热孔、凸台；

（3）对步骤（2）得到的半成品进行清砂打磨；

（4）将步骤（3）得到的半成品进行调质处理；

（5）将步骤（4）得到的半成品进行喷丸处理；

（6）将步骤（5）得到的半成品进行表面猝火；

（7）将步骤（6）得到的半成品进行回火处理、机械加工，制得产品。

5.根据权利要求4所述的汽车制动鼓的其制造方法，其特征在于：所述步骤（4）调质处理具体为：升温至900-930℃再进行水冷至50℃以下，在加热至500-550℃进行中温回火，使调质硬度达到HRC34-38。

6.根据权利要求5所述的汽车制动鼓的其制造方法，其特征在于：步骤（5）中，表面猝火时，淬火硬度为HRC55-60，淬硬层深度为2mm。