[发明专利]一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式

说明书

本发明公开一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式，用于解决现有的架桥机支腿在使用过程中，很多动作都是通过人工完成的，安全性低，抬高支腿耗时过多，影响操作人员的安全性的问题；包括第一支腿和第二支腿；所述第一支腿的底端套接在第二支腿的顶端；第二支腿与第一支腿之间安装有升降机构；所述升降机构安装在第二支腿的内部且升降机构的底端通过支座安装在第二支腿内，该支腿，第一支腿抬高到架桥主梁上升到水平，均为自动完成，不需人工辅助；提高了效力，也增加了人员的安全性；架桥主梁上升到水平状态的过程是升降机构提供动力，无外力影响架桥机，这样架桥机受力平衡了，其稳定性也就增加了。

技术领域

本发明涉及一种架桥机支腿，具体为一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式。

背景技术

在铁路、公路桥梁架设行业中，制造好的桥梁是通过架桥机的传送将其架在桥墩上；因地理环境、地形、地貌等诸多因数影响，铁路、公路会有上坡或下坡(即斜坡，行业称为纵波，以下上坡或下坡通称为纵坡)，架桥机为了能在纵坡上架设桥梁，在纵坡低的一端将支腿抬起，在支腿下面垫入相应高度物件(行业称为码墩)，以便使架桥主梁能得到水平状态，以此来保证架桥机在喂梁或落梁时桥梁的水平，从而保证架桥的安全性。

在这种方案中，将纵坡低的一端支腿抬起，在支腿下面垫入相应高度码墩，这个过程中，支腿抬高是通过外力辅助，人工将码墩放在相应支腿下面，然后支腿回落在码墩上。此过程耗时3个小时左右，时间长；支腿抬高是通过外力辅助，支腿受力不平衡；并且很多动作都是通过人工完成的，安全性低。因此确保支腿抬高过程受力平衡，避免抬高支腿耗时过多，影响操作人员的安全性等是架桥机行业整待解决的问题。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式，用于解决现有的架桥机支腿在使用过程中，很多动作都是通过人工完成的，安全性低，抬高支腿耗时过多，影响操作人员的安全性的问题；

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式，包括第一支腿和第二支腿；所述第一支腿的底端套接在第二支腿的顶端上；第二支腿与第一支腿之间安装有升降机构；所述升降机构安装在第二支腿的内部且升降机构的底端通过支座安装在第二支腿内，升降机构的顶端通过固定座与第一支腿的内部中部偏上处固定连接；

所述第二支腿的底端通过法兰安装在行走机构的上端面；所述第一支腿的一侧通过横杆和螺栓固定连接有托架，托架的内部设置有与架桥主梁相对应的插槽，架桥主梁的一端贯穿插槽，第一支腿和第二支腿之间安装有高度检测装置；

作为本发明进一步的方案：所述高度检测装置包括竖杆、矩形槽、移动杆、刻度、固定块和紧固螺栓；所述竖杆通过焊接固定在第二支腿的侧壁上，竖杆的内部开设有矩形槽，矩形槽的内部插接有移动杆的底端，矩形槽的两侧对称开设有刻度，移动杆的顶端通过紧固螺栓固定在固定块内，固定块通过焊接固定在第一支腿的侧壁底端；

作为本发明进一步的方案：所述行走机构包括滑块、滑槽、滑轨和滑轨安装底座；所述滑轨安装底座的上端面焊接有滑轨，滑块的底部开设有与滑轨配合使用的滑槽，滑块通过滑槽卡接在滑轨上，滑块的上端面通过螺栓与法兰的底端面固定连接；

作为本发明进一步的方案：所述托架的侧壁镶嵌有壳体，壳体的内部开设有光滑管道，光滑管道的内部放置有光滑钢球，壳体的中部贴有夜光指示标贴；

作为本发明进一步的方案：所述升降机构为油缸或丝杆升降机；

作为本发明进一步的方案：该支腿的调节方式包括以下步骤：

S1：启动升降机构，升降机构推动第一支腿向上升起，托架随第一支腿一起上升；

S2：架桥主梁随托架上升；其上升高度适合相应纵波斜度，并将抬高到架桥主梁上升到水平；