[发明专利]一种轨道车辆空调机组的低压保护方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆空调机组的低压保护方法，属于轨道车辆空调设备技术领域，基于具有低压压力保护开关和低压压力传感器或蒸发温度传感器的轨道车辆空调机组，包括压力降载进入步骤和压力降载退出步骤，压力降载进入步骤包括：实时检测低压压力或者蒸发温度，如果检测到低压压力LP≤LP1或者蒸发温度T≤T1且持续时间t1时打开旁通电磁阀；压力降载退出步骤包括：如果检测到低压压力LP≥LP2或者蒸发温度T≥T2且持续时间t2，同时旁通电磁阀已开启不少于3分钟，则允许关闭旁通电磁阀。本发明通过结合软硬件，通过卸载启动自动控制和压力降载自动控制，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，可显著降低系统低压保护的故障率。

技术领域

本发明属于轨道车辆空调设备技术领域，具体涉及一种轨道车辆空调机组的低压保护方法。

背景技术

轨道车辆现用的大部分空调机组主要仍为定频空调，其低压保护方法主要通过软件对低压开关的动作保护次数进行次数记录、故障锁死和故障清零等来实现制冷系统的低压保护。

在外温较低的春秋过渡季节制冷时车内设定温度偏低和/或空调滤网脏堵导致送风量太小等原因，使得空调机组的蒸发温度低于水的冰点，蒸发器出现结霜，进而低压开关动作。

由于现有的低压保护方法只能尽量避免系统被低压保护锁死，其保护都是基于低压开关已经发生动作的情况下的，未对制冷系统的运行进行预判性的自动控制以提前调节避免低压开关动作，此时制冷系统可能已经出现结霜喷水或者最终仍无法避免系统被低压保护锁死。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种轨道车辆空调机组的低压保护方法，结合软硬件，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，可显著降低系统低压保护的故障率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种轨道车辆空调机组的低压保护方法，基于具有低压压力保护开关和低压压力传感器或者低压压力保护开关和蒸发温度传感器的轨道车辆空调机组，关键在于，包括压力降载进入步骤和压力降载退出步骤，

所述压力降载进入步骤：实时检测低压压力或者蒸发温度，如果检测到低压压力LP≤LP1或者蒸发温度T≤T1且持续时间t1时打开旁通电磁阀（8），其中，LP1取值为0.31~0.37 MPa、0.16~0.2MPa或者0.62~0.73 MPa，分别对应采用R407C、R134a或者R410a为制冷剂的空调机组，T1取值范围为-3℃~1℃，t1取值范围为30-60秒；

所述压力降载退出步骤：如果检测到低压压力大于等于LP2或者蒸发温度为T2且持续时间t2，同时旁通电磁阀（8）已开启不少于3分钟，则允许关闭旁通电磁阀（8），其中，LP2=LP1+0.1MPa，T2取值范围为+2~6℃，t2取值范围为30-60秒。

本发明的有益效果是：

1、可靠性提升：结合软硬件，通过卸载启动自动控制和压力降载自动控制，将空调系统的低压保护措施提前到发生低压故障前，可显著降低系统低压保护的故障率；

2、耐低温制冷能力提升：将空调的耐低温制冷能力从现有的“外温19℃以下禁止启动制冷”，拓宽到“外温10℃以下禁止启动制冷”；

3、蒸发器防结霜喷水：通过压力降载自动控制，在蒸发器发生结霜前进行预调节（提前打开旁通电磁阀或主动关闭压缩机一段时间），可避免蒸发器结霜以及结霜导致的低压开关动作保护和化霜时局部风速过高导致的喷水问题；

4、当制冷系统确实出现制冷剂泄露等问题时，低压开关保护逻辑则能很好地将系统锁死进行保护；

5、卸载启动自动控制、压力降载自动控制、低压开关保护自动控制三者互补，对轨道车辆空调的制冷系统起到整体全方位、系统性的低压保护。

下面结合附图对本发明进行详细说明。