[发明专利]弹性元件安装塞及安装塞组件

说明书

本发明适用于汽车零部件技术领域，提供了一种弹性元件安装塞及安装塞组件。弹性元件安装塞包括导向柱、连接部及环围壁；连接部位于导向柱的一端，环围壁自连接部一侧朝向导向柱一侧延伸，环绕设置于导向柱的外周或部分外周，环围壁与导向柱之间形成供弹性元件插入环形间隙，环形间隙用于约束弹性元件的径向变形，连接部与导向柱相连，环围壁与导向柱或连接部相连。安装塞组件包括弹性元件安装塞。本发明提供的弹性元件安装塞，通过设置环绕于导向柱外周的环围壁，使环围壁和导向柱之间形成约束弹性元件径向变形的环形间隙，为弹性元件的形变提供导向作用，从而提高弹性元件的最大负载扭矩，避免弹性元件的轻易脱落。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种弹性元件安装塞及安装塞组件。

背景技术

汽车遮阳帘应用于车顶通风窗，遮阳帘总成分为有轴遮阳帘总成和无轴遮阳帘总成。其中，有轴遮阳帘总成的遮阳帘卷收依靠转轴内弹性元件储能释能来实现，因此弹性元件及连接部件能否平稳有效的工作直接影响遮阳帘卷收效果。

在有轴遮阳帘总成中，弹性元件一般采用扭簧，扭簧与遮阳帘衬套定位销通过弹性元件安装塞连接，弹性元件安装塞实现柔性制件与刚性制件连接，是扭簧工作的重要纽带。

请参见图1和图2，目前市场上应用的弹性元件安装塞主要包括连接部、导向柱和限位孔三种功能结构，导向柱用于伸入扭簧内径，限位孔用于安装扭簧的第一伸出部，连接部用于与衬套定位销连接。据售后市场反馈，现有的遮阳帘开闭过程中容易出现扭簧与弹性元件安装塞脱出现象，故障表现为遮阳帘运行卡滞、遮阳帘撕裂等。造成扭簧与弹性元件安装塞脱出的主要原因是遮阳帘转轴工作时，受卷收力影响，扭簧两侧扭矩逐渐增大，当卷收力(扭矩)达到或接近最大值时，扭簧伸出部位簧体易从弹性元件安装塞限位孔脱出。

发明内容

本发明的目的在于提供一种弹性元件安装塞，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有汽车遮阳帘存在的弹性元件容易从弹性元件安装塞中脱出的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，提供一种弹性元件安装塞，包括：

导向柱，用于插入至弹性元件的中心孔内；

连接部，位于所述导向柱的一端，设有用于供衬套定位销插入的插孔以及用于供弹性元件的第一伸出部插入的限位孔，所述插孔的轴向与所述导向柱的轴向重合或平行设置，所述插孔的轴向与所述限位孔的相交垂直设置，且所述插孔与所述限位孔连通；以及

环围壁，自所述连接部一侧朝向所述导向柱一侧延伸，环绕设置于所述导向柱的外周或部分外周，所述环围壁与所述导向柱之间形成供弹性元件插入的环形间隙，所述环形间隙用于约束弹性元件的径向变形；

所述连接部与所述导向柱相连，所述环围壁与所述导向柱或所述连接部相连。

作为本申请另一实施例，所述连接部和所述环围壁的外侧设有导向槽，所述导向槽用于使弹性元件的第二伸出部产生预紧力并用于卡固该第二伸出部，所述导向槽沿所述环围壁的轴向延伸并与所述限位孔导通。

作为本申请另一实施例，所述导向槽延伸至所述导向柱的外侧。

作为本申请另一实施例，所述导向槽的槽深自所述导向柱一侧向所述连接部一侧逐渐变小。

作为本申请另一实施例，所述环形间隙的宽度自所述导向柱一侧向所述连接部一侧逐渐减小。

作为本申请另一实施例，所述环围壁的内侧壁呈倾斜设置。

作为本申请另一实施例，所述连接部或所述环围壁的外侧设有便于操作者手持的内凹槽。

本发明的另一目的是提供一种安装塞组件，包括弹性元件以及衬套定位销，所述安装塞组件还包括上述的弹性元件安装塞，所述弹性元件临近所述连接部的一端设有第一伸出部，所述衬套定位销上设有连接孔。