[发明专利]一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法

说明书

本发明公开了一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，所述方法包括：按照基准建造船舶分段；根据设计图纸确定与短管相连接的阀门位置，再确定曲面板上短管穿过处的理论开孔中心位置；按照理论开孔中心位置在曲面板上划定实际开孔中心位置，并将实际开孔中心位置与所述基准做测量分析检验；通过模板在曲面板上划定轮廓线，按照轮廓线切割出开孔；将短管的连接口与开孔的间隙保持在预定距离以内，调整短管使得短管上法兰孔与阀门上一端的安装孔对接，同时使得阀门另一端的安装孔与分段内部待连通的管子上的法兰孔对接。本发明保证开孔位置准确性，从而保证舷旁短管的安装精度，达到舾装前移的效果。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法。

背景技术

舷旁阀系统包括舷旁排出管和阀件，传统作业模式下，由于机舱分段线型较大，舷旁阀的管段定位和开孔尺寸难以控制，导致仍在总装阶段进行安装。其作业难度大，施工空间狭小，分段开孔位置及安装精度低，人员安全存在隐患，同时对分段外板油漆造成二次破坏，导致后续修补打磨工作的资源浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，本发明的部分实施例能够通过精度各环节加强控制并完善，将舷旁短管在分段阶段进行预装作业来最大程度上改善现有状况，是提升舾装精度控制研究的一项重要里程，。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶分段曲面板处预装穿过短管的方法，所述方法包括：按照基准建造船舶分段；根据设计图纸确定与短管相连接的阀门位置，再确定曲面板上短管穿过处的理论开孔中心位置；按照理论开孔中心位置在曲面板上划定实际开孔中心位置，并将实际开孔中心位置与所述基准做测量分析检验；通过模板在曲面板上划定轮廓线，按照轮廓线切割出开孔；将短管的连接口与开孔的间隙保持在预定距离以内，调整短管使得短管上法兰孔与阀门上一端的安装孔对接，同时使得阀门另一端的安装孔与分段内部待连通的管子上的法兰孔对接，点焊短管固定在开孔上；检验短管的安装精度并修正；预装阀门至短管上。

优选地，所述基准包括分段上多个边缘点。

优选地，所述设计图纸包括分段内的阀门安装布置图、分段的建造图纸。

优选地，所述将实际开孔中心位置与所述基准做测量分析检验需要确保实际开孔中心位置的误差满足精度管理标准±5mm以内。

优选地，所述通过模板在曲面板上划定轮廓线包括：将开设有样孔的模板放置在曲面板上，使得样孔的中心点对准实际开孔中心位置；沿着样孔边缘在曲面板上划定轮廓线。

优选地，所述预定距离为5mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过船体结构位置初步确定对舷旁阀外板开孔点，在分段测量阶段对舷旁阀开孔中心进行三维测量，通过精度分析软件模拟后，确定分段精度数据以及开孔精度数据确定初步开孔位置偏差，通过三维数据修正开孔位置，保证开孔位置准确性，从而保证舷旁短管的安装精度，达到舾装前移的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明方法的流程图。

图2为本发明实施例中舷旁短管分段建造的基准建立示意图。

图3为本发明实施例中舷旁外板开孔中心点三维测量示意图。

具体实施方式