[发明专利]一种机电式制动装置

说明书

本发明公开了一种机电式制动装置，电磁制动器的动力输出杆铰接于操纵杆的动力输入端，操纵杆的动力输出端铰接制动楔块，当电磁制动器的动力输出杆带动操纵杆的动力输入端运动时，操纵杆的动力输出端带动制动楔块移动，第一刹车片和制动钳分别位于制动锲块的两侧，刹车制动时，制动锲块的两侧面分别挤压第一刹车片和制动钳，第一刹车片和第二刹车片相向运动接触刹车盘，对刹车盘产生摩擦力实现制动；本发明的机电式制动装置通过电磁制动器的电磁力施加主动作用力，通过杠杆原理由制动锲块实现刹车，动力的传递由机械结构执行，不需要设置复杂的液压动力装置，结构更加简单，电磁控制配合机械传动，刹车时动态性能更好，制动力控制精度更高。

技术领域

本发明涉及刹车装置技术领域，更进一步涉及一种机电式制动装置。

背景技术

车轮制动器是汽车的关键部件，车轮制动器的性能直接影响车辆的行驶安全，传统的车轮制动器属于液电制动器(EHB)，主要包括泵、液压缸、阀、制动液和制动支架，液电制动器的制动力来自制动液的压力，制动力的控制依靠阀门和泵，制动力的传递和输出依靠制动液和液压缸。

传统的液电制动器结构复杂，制动力的传递依靠制动液传递，因此制动力的动态性能较差，制动力的控制精度也较低。

对于本领域的技术人员来说，如何设计一种结构简单，动态性能更好、控制精度更高的制动器，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种机电式制动装置，通过电磁作用产生制动力，并经由机械结构传动，结构简单，动态性能更好、控制精度更高，具体方案如下：

一种机电式制动装置，包括机架，所述机架上转动连接操纵杆，所述机架上设置电磁制动器，所述电磁制动器的动力输出杆铰接于所述操纵杆的动力输入端，驱动所述操纵杆相对于所述机架转动；

所述机架上滑动连接制动钳，所述制动钳上安装第二刹车片；

所述操纵杆的动力输出端铰接制动楔块，所述制动楔块由所述操纵杆带动，所述制动楔块的两侧面分别挤压第一刹车片和所述制动钳，使所述第一刹车片和所述第二刹车片相向运动接触刹车盘或反向运动远离刹车盘。

可选地，所述电磁制动器的定子外壳固定在所述机架上；

所述操纵杆的动力输出端和所述制动楔块之间通过铰接块铰接，所述操纵杆的动力输入端和所述动力输出杆之间通过铰接块铰接；所述铰接块上并排设置两排用于插装转轴的转接套筒。

可选地，还包括固定在所述机架上的制动支架，所述制动钳由所述制动支架导向平移，以挤压或放松所述第一刹车片和所述第二刹车片。

可选地，所述制动钳与所述制动楔块接触的内表面为斜面。

可选地，所述动支架上开设至少两个导向通孔，导向通孔内滑动安装导杆，所述导杆的长度大于所述导向通孔的长度；所述制动钳固定在所述导杆的端部。

可选地，所述操纵杆的中部转动连接于所述机架，所述操纵杆动力输入端和动力输出端位于操纵杆中部的转轴两侧。

可选地，所述操纵杆为弯折板，所述操纵杆与所述机架的转动连接处位于折角处。

可选地，所述操纵杆的折角处凸出于表面设置转接座，所述转接座位于所述操纵杆的折角外凸一侧。

可选地，所述操纵杆的动力臂与阻力臂的比值不小于3。