[发明专利]一种航空模型滑翔机

说明书

本发明涉及航空模型技术领域，公开一种航空模型滑翔机。其中航空模型滑翔机包括机身和位于机身两侧的机翼，还包括位于机身尾部的尾翼，尾翼呈开口向上的V字型；机身、机翼和尾翼均由航空木材制成，且两两之间的连接处均有碳片包裹。本发明将尾翼设置为V型来控制滑翔机的上升下降及转弯，节省了材料，减轻了滑翔机的重量；通过使用航空木材制成的机身、机翼和尾翼，进一步减轻了航空模型滑翔机的重量，有利于航空模型滑翔机能飞行更长的时间；在机身、机翼和尾翼的连接处设置碳片包裹，能加强航空模型滑翔机的结构强度。总体上使航空模型滑翔机具有良好的结构强度和较小的重量，实现较长时间和较高质量的飞行。

技术领域

本发明涉及航空模型技术领域，尤其涉及一种航空模型滑翔机。

背景技术

航空模型滑翔机，依靠自身动力装置或其他飞机牵引至空中后，然后在空中进行无动力滑翔，具有很强的趣味性和知识性，不仅能学到许多科技知识,还能培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质,因此具有许多爱好者，航空模型运动也蓬勃发展。

航空模型运动中针对航空模型滑翔机重量以及结构强度有很高的要求。目前，航空模型多采用铝塑材料制成，通过水平尾翼和垂直尾翼实现滑翔机的上升下降及转弯，铝塑材料和水平尾翼、垂直尾翼的设置都会加大航空模型滑翔机的重量；另外航空模型滑翔机在空中找风向、逆风飞行以获得更久的留空时间过程中，还存在因为强度不够，航空模型滑翔机断裂和损坏等问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种航空模型滑翔机，具有重量轻，结构强度高的特点。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种航空模型滑翔机，包括机身和位于所述机身两侧的机翼，还包括尾翼，所述尾翼位于所述机身的尾部，呈开口向上的V字型；所述机身、所述机翼和所述尾翼均由航空木材制成，且两两之间的连接处均有碳片包裹。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，还包括碳管，所述碳管的一端通过圆形木块与所述机身粘接，另一端与所述尾翼连接。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，所述尾翼包括两个翼面，两个所述翼面呈夹角且对称设置在所述碳管的一端。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，两个所述翼面的夹角为100°-120°。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，所述翼面上粘接有肋条，所述肋条远离所述翼面的一端与碳管连接，所述肋条被所述碳片包裹。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，所述机身内设置有容置腔，所述容置腔用于放置器材，且所述容置腔的内壁与所述器材间隔1.8-2.2mm。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，所述机翼包括与所述机身连接的翼肋和插接在所述翼肋上的若干翼板，所述翼肋和所述机身的连接处被所述碳片包裹。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，所述机翼包括内翼和外翼，所述内翼与所述机身连接，所述内翼远离所述机身的一端与所述外翼连接；所述内翼与所述机身垂直设置，所述外翼与所述机身呈夹角设置，且所述外翼与所述尾翼一侧的所述机身之间的夹角为锐角；所述内翼呈水平设置，所述外翼与水平面呈夹角设置，且所述外翼与水平面的夹角为锐角。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，所述外翼包括相互连接的第一外翼和第二外翼，所述第一外翼与所述内翼连接，所述第二外翼与所述第一外翼远离所述内翼的一端连接。

作为一种航空模型滑翔机的优选方案，所述第二外翼与所述机身的夹角小于所述第一外翼与所述机身的夹角；所述第二外翼与水平面的夹角大于所述第一外翼与水平面的夹角。