[发明专利]一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构

说明书

本发明属于汽车零部件加工设备技术领域，提供了一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构，包括：下模板，其设置有弯弧组件，下模板上活动连接有用于置放导轨的下模芯，下模芯位于弯弧组件上方；下模芯定位件，其设于弯弧组件上，下模芯保持件活动抵靠于下模芯相互对立的两侧面；上模板，其位于下模板上方，上模板上活动连接有上模芯，上模芯下端面活动抵靠于下模芯上端面，上模板两端均设置有下压组件，下压组件下端活动抵靠于上模芯端部；上模芯定位件，其设于下压组件上，下模芯定位件活动抵靠于上模芯相互对立的两侧面。与现有技术相比，本发明的优点在于该汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构能够在合模前确保上模芯和下模芯的位置正确。

技术领域

本发明属于汽车零部件加工设备技术领域，具体涉及一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构。

背景技术

汽车天窗导轨是现有一部分汽车装设在车顶用于采光、通风用的窗的运行轨道，这里通过天窗导轨能够方便驾驶者手动或自动打开关闭汽车天窗，在生产时天窗导轨都是采用铝型材挤出成型时是呈平直状，在实际最终产品的天窗导轨是呈弧形的，因此还需要使用到压弯专机进行压弯工序，现有的天窗导轨压弯机大多采用尼龙模芯，尼龙模芯质地较软，合模以及压弯过程中，可能因为尼龙模芯自身的过量变形而导致导轨的压弯精度达不到使用标准，严重时会导致导轨损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构，包括：下模板，其设置有弯弧组件，所述下模板上活动连接有用于置放导轨的下模芯，所述下模芯位于所述弯弧组件上方；

下模芯定位件，其设于所述弯弧组件上，所述下模芯保持件活动抵靠于所述下模芯相互对立的两侧面；

上模板，其位于所述下模板上方，所述上模板上活动连接有上模芯，所述上模芯下端面活动抵靠于所述下模芯上端面，上模板两端均设置有下压组件，所述下压组件下端活动抵靠于所述上模芯端部；

上模芯定位件，其设于所述下压组件上，所述下模芯定位件活动抵靠于所述上模芯相互对立的两侧面。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构中，所述下模芯定位件包括对立设置于弯弧组件上的第一下模芯定位块以及第二下模芯定位块，所述第一下模芯定位块活动抵靠于下模芯一侧，所述第二下模芯定位块活动抵靠于下模芯另一侧。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构中，所述下模芯一侧设置有第一抵靠块，所述第一抵靠块活动抵靠于所述第一下模芯定位块上，所述下模芯另一侧设置有第二抵靠块，所述第二抵靠块活动抵靠于所述第二下模芯定位块上。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构中，所述第二抵靠块上设置有第一斜面，所述第二下模芯定位块上可拆装设置有调节块，所述调节块上设置有第二斜面；当所述下模芯端部向下弯曲时，所述第一斜面能够沿第二斜面滑动。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构中，所述第二下模芯定位块上设置有调节垫片，所述调节垫片位于所述调节块与所述第二下模芯定位块之间且活动抵靠于所述调节块。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构中，所述第一抵靠块与所述第二抵靠块高度相同，当所述上模芯下端面抵靠于所述下模芯上端面时，所述第一抵靠块上端以及所述第二抵靠块上端均活动抵靠于所述上模芯侧面。

在上述的一种汽车天窗导轨压弯模具的模芯定位机构中，所述上模芯定位件包括对立设置于下压组件下端的第一上模芯定位块以及第二上模芯定位块，所述第一上模芯定位块活动抵靠于所述上模芯一侧，所诉第二上模芯定位块活动抵靠于所述上模芯另一侧。