[发明专利]一种智能化晶振相噪综合补偿方法

权利要求书

1.一种智能化晶振相噪综合补偿方法，包括电子系统，电子系统内设有晶振，其特征在于，还包括以下步骤：

(1)根据电子系统的要求确定相噪容许值和降噪频段；

(2)获取电子系统的功率谱函数；

(3)计算电子系统的权重因子Q；

(4)根据权重因子和相噪容许值设计相噪补偿系统；

根据电子系统所工作的环境，得到相应的功率谱函数曲线，使晶振模块在振动环境下工作并记录该晶振在该工作环境下的相位噪声值；在航空电子设备中，不同安装部位的功率谱密度函数不同；在工况下，权系数c_i的计算应当对应于信号处理系统重点考量的载波频率偏移值区间为[fa,fb]；其中，f₁,f₂,f₃,f₄为功率谱函数上功率谱密度转折点对应的频率，f_a,f_b为需要降噪的频段范围；

所述步骤(3)具体包括，

(31)计算功率谱函数中各个关键频点的权系数c_i；

(32)获取各关键频点的实际相位噪声值；

(32)计算权重因子Q，

其中：e表示自然常数，表示相噪容许值，表示加权因子，L_i为关键频点的实际相位噪声值，为关键频点的理想相位噪声值。

2.根据权利要求1所述的智能化晶振相噪综合补偿方法，其特征在于：所述降噪频段分为高频段和低频段。

3.根据权利要求1所述的智能化晶振相噪综合补偿方法，其特征在于：还包括步骤(5)根据确定的相噪容许值选择相关器件的参数，并对相噪补偿系统进行仿真，以确定补偿设计方案。

4.根据权利要求3所述的智能化晶振相噪综合补偿方法，其特征在于：所述仿真具体包括，

(51)对相噪补偿系统进行仿真，并记录各个关键频点的偏差值；

(52)根据偏差值修改对应关键频点的加权因子：

其中，w_i为随机取值，为仿真时该关键频点的相位噪声值；

(53)根据加权因子调整权重因子，并根据权重因子调整相噪补偿系统；

(54)重复步骤(51)-(53)，直到调整后的相噪补偿系统的相噪恶化值在相噪容许值之内。

5.根据权利要求4所述的智能化晶振相噪综合补偿方法，其特征在于：还包括步骤(6)验证所述补偿设计方案是否达到各频段相位噪声的要求，若是则确定为晶振模块综合补偿方案，若否，则继续调整补偿设计方案。