[发明专利]一种基于交通大数据的运维研判系统在审

专利信息
申请号: 201910998464.9 申请日: 2019-10-21
公开(公告)号: CN110930286A 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 王安立;展树军;卢鹏 申请(专利权)人: 苏州中亿丰科技有限公司
主分类号: G06Q50/30 分类号: G06Q50/30
代理公司: 苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙) 32364 代理人: 王铭陆
地址: 215000*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 交通 数据 研判 系统
【说明书】:

发明公开了一种基于交通大数据的运维研判系统,包括信息采集单元、数据压缩单元和运维研判中心,信息采集单元的输出端与数据压缩单元的输入端连接,数据压缩单元的输出端与运维研判中心的输入端连接,运维研判中心包括信息提取模块、数据分类模块、自动综合模块和微处理器,信息提取模块的输出端与数据分类模块的输入端连接,本发明涉及交通大数据技术领域。该基于交通大数据的运维研判系统,能够对信息进行很好的采集,可将违法信息和交通信息进行对比,能够及时的发现违法人员信息,便于管理者进行使用,且查询检索时可以自动综合车辆信息,节约了使用者时间,且提高了整体的效率,便于使用者操作。

技术领域

本发明涉及交通大数据技术领域,具体为一种基于交通大数据的运维研判系统。

背景技术

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业,包括运输和邮电两个方面,随着经济迅猛发展,机动车辆不断增加,道路交通拥堵、交通肇事现象也越来越严重。交通管理部门部署了大量交通监控设备对道路交通情况进行监控,这些设备24小时不间断捕获过车数据和图像数据,产生了海量的历史记录。在此情况下,利用先进的技术手段,对交通监控设备采集的海量的、格式多样的数据进行深度分析应用,对海量数据进行查找、关联、比对等处理,实时发现其中潜在的问题并预警,这是很有必要的,但是现有交通大数据的运维研判系统,不能够公安系统进行联网,且不能对一些之前肇事逃逸的车辆进行追踪,当这些犯罪人员的车辆和身份信息在交通过程中进行及时的对比。

传统的交通大数据的运维研判系统,不能够对信息进行很好的采集,不可将违法信息和交通信息进行对比,不能够及时的发现违法人员信息,不便于管理者进行使用,且查询检索时不可以自动综合车辆信息,浪费了使用者时间,且降低了整体的效率,实用性不强,不便于使用者操作,整体保密性不强。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供了一种基于交通大数据的运维研判系统,解决了交通大数据的运维研判系统不能自动将违法信息与交通信息进行对比的问题。

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种基于交通大数据的运维研判系统,包括信息采集单元、数据压缩单元和运维研判中心,所述信息采集单元的输出端与数据压缩单元的输入端连接,并且数据压缩单元的输出端与运维研判中心的输入端连接,所述运维研判中心包括信息提取模块、数据分类模块、自动综合模块和微处理器,所述信息提取模块的输出端与数据分类模块的输入端连接,并且数据分类模块的输出端与自动综合模块的输入端连接,所述自动综合模块的输出端与微处理器的输入端连接,所述微处理器的输出端分别与警报单元的输入端和信息生成模块的输入端连接,所述微处理器的输入端与信息对比模块的输出端连接,所述运维研判中心的输出端与无线收发模块的输入端连接,并且无线收发模块的输出端与移动终端的输入端连接,所述运维研判中心的输出端与网络连接单元的输入端连接,并且网络连接单元的输出端与违法追踪单元的输入端连接。

优选的,所述微处理器与存储模块之间实现双向连接。

优选的,所述运维研判中心的输入端与身份验证单元的输出端连接,并且身份验证单元的输入端与登录单元的输出端连接。

优选的,所述运维研判中心的输入端分别与信息上传单元的输出端和检索单元的输出端连接。

优选的,所述运维研判中心的输出端与打印单元的输入端连接,并且运维研判中心与大数据库之间实现双向连接。

优选的,所述数据分类单元包括时段分类模块、车型分类模块、车种分类模块和车辆地区分类模块。

优选的,所述自动综合模块包括车辆信息综合模块和时间信息综合模块。

有益效果

本发明提供了一种基于交通大数据的运维研判系统。与现有技术相比具备以下有益效果:

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