[发明专利]运输装置及汽车内饰件用传输设备在审
申请号: | 201910999249.0 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN110713029A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 胡光;顾进根 | 申请(专利权)人: | 上海通领汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/08 | 分类号: | B65G67/08;B65G23/06;B65G17/26;B65G21/20 |
代理公司: | 31259 上海脱颖律师事务所 | 代理人: | 李强;倪嘉慧 |
地址: | 201314 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 底座 传输机构 运输装置 第一端 汽车内饰件 自动化作业 传输方向 传输设备 导轨侧边 方向一致 连接结构 倾斜导轨 转动相连 连接杆 开槽 施力 抬起 货车 | ||
1.一种运输装置,其特征在于,包括:
底座,
导轨,导轨设置于底座上,导轨设有两端,即第一端和第二端,第一端与底座的一端转动相连,第二端与底座可相对运动地设置;
传输机构,传输机构设置于导轨侧边,传输机构的传输方向与导轨的导向方向一致。
2.根据权利要求1所述的运输装置,其特征在于,还包括第一驱动装置,第一驱动装置驱动导轨的第二端相对底座运动,或者第一驱动装置通过第一传动机构驱动导轨的第二端相对底座运动。
3.根据权利要求2所述的运输装置,其特征在于,所述的第一驱动装置包括动力部和推出杆,其中,动力部的底部固定于底座上,动力部的顶部高于底部设置,推出杆可伸缩地设置于动力部的顶部,推出杆的作用端与导轨的第二端转动连接。
4.根据权利要求3所述的运输装置,其特征在于,所述的导轨的第二端开有两个通槽,两个通槽之间形成连接杆,连接杆与推出杆的作用端转动连接。
5.根据权利要求4所述的运输装置,其特征在于,所述的推出杆的作用端设有开槽,连接杆穿设于开槽内。
6.根据权利要求1所述的运输装置,其特征在于,所述的传输机构包括主动链条轮、传输链条和从动链条轮,主动链条轮和从动链条轮通过传输链条传动连接,传输链条的传输方向与导轨的长度方向平行设置。
7.根据权利要求6所述的运输装置,其特征在于,还包括第二驱动装置,第二驱动装置驱动主动链条轮转动,或者通过第二传动机构驱动主动链条轮转动;所述的第二传动机构包括主动轴,主动轴的一端与第二驱动装置相连,主动轴轴向穿设于主动链条轮的转动轴线上。
8.根据权利要求6或7所述的运输装置,其特征在于,所述的从动链条轮的转动轴线上设有从动轴,从动轴的两端与底座转动相连。
9.根据权利要求8所述的运输装置,其特征在于,所述的底座内设有容置空间,容置空间内设有齿条,齿条可沿底座的长度方向移动地设置,齿条与从动轴的端部啮合;所述的底座和导轨的数量均为两个,一个底座上设置一个导轨,传输机构位于两个导轨之间,两个导轨相对的一侧为内侧面,另一侧为外侧面,导轨第一端与底座的转动连接设置于外侧面,内侧面与底座之间存在空隙,从动轴从空隙处穿入容置空间。
10.一种汽车内饰件用传输设备,其特征在于,包括容置箱和权利要求1-9任一项所述的运输装置,容置箱的底部与传输链条固定连接,容置箱的底部设有凹槽,导轨的数量为两个,凹槽卡设于两个导轨的外侧面。
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