[发明专利]车轴修复方法以及再制造车轴有效
申请号: | 201910999558.8 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN110846652B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 贾晋军;丁春嵘;王文刚;尤昕宇;焦杨;董世运;冯祥奕 | 申请(专利权)人: | 神华铁路装备有限责任公司 |
主分类号: | C23C24/10 | 分类号: | C23C24/10;C21D1/26;B60B35/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李鹏 |
地址: | 100010 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轴 修复 方法 以及 制造 | ||
1.一种车轴修复方法,采用激光熔覆工艺,并包括:
对待修复车轴进行预处理,去除所述待修复车轴的损伤部位及所述损伤部位周围的杂质;
将激光照射在所述损伤部位及所述损伤部位周围的表面,形成熔池;
将修复材料施加在所述熔池上,激光照射在施加有所述修复材料的所述熔池上,形成第一层熔覆层,所述第一层熔覆层的厚度小于所述损伤部位去除所述杂质后形成的坑槽深度;
按照所述第一层熔覆层的制备步骤,采用激光照射在所述第一层熔覆层上继续形成多层熔覆层,包括所述第一层熔覆层在内的所述熔覆层的总层数为3层~5层,在形成下一层熔覆层之前先形成熔池,各熔覆层的厚度由内向外逐渐减小,最外层的所述熔覆层的表面凸出于所述损伤部位的所述坑槽的顶部的表面;
对形成的各熔覆层进行退火,退火为将形成熔覆层后的待修复车轴进行升温至特定温度然后逐渐降温的过程,所述退火的温度大于所述待修复车轴的材料的蠕变温度,所述退火的温度为550℃~620℃;以及
对覆盖有所述熔覆层的所述待修复车轴进行机械加工减材,恢复所述损伤部位及所述损伤部位周围的车轴形状。
2.根据权利要求1所述的车轴修复方法,其特征在于,形成各熔覆层的激光功率为恒定功率。
3.根据权利要求2所述的车轴修复方法,其特征在于,所述激光功率为1200W~1500W。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车轴修复方法,其特征在于,对所述待修复车轴进行预处理的步骤还包括:
对所述待修复车轴进行整体预热,所述预热的温度为180℃~220℃。
5.一种再制造车轴,其特征在于,通过如权利要求1-4任一项所述的车轴修复方法得到。
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