[发明专利]一种蓄电池的充电控制方法及充电器在审
申请号: | 201910999916.5 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN110504733A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 马威;曹庆祥;金诚;叶敬伟;杨杨;陆斌 | 申请(专利权)人: | 新誉轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 高勇<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 213166 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 温度补偿 充电器 充电蓄电池 控制软件 烧录 充电控制 蓄电池充电 单独配置 繁琐过程 烧录控制 信息确定 匹配 充电 | ||
本发明公开了一种蓄电池的充电控制方法及充电器,包括预先将多种类型的蓄电池的温度补偿对应关系集成到一个控制软件中并烧录至充电器中,后续在进行蓄电池充电控制时,便可直接根据接收的待充电蓄电池类型信息确定对应地温度补偿对应关系,并根据待充电蓄电池的当前温度及确定的温度补偿对应关系对待充电蓄电池进行充电控制。可见,该种方式使得各个充电器均只需烧录集成了多种类型的蓄电池的温度补偿对应关系这一个控制软件,省去了为不同类型蓄电池单独配置控制软件的繁琐过程,避免了频繁更换烧录控制软件造成的烧录错误,有效防止了温度补偿对应关系与蓄电池的不匹配,提高了蓄电池的充电可靠性和安全性。
技术领域
本发明涉及蓄电池充电技术领域,特别是涉及一种蓄电池的充电控制方法及充电器。
背景技术
目前蓄电池种类繁多,铁路客车常用的蓄电池通常包括镍镉型和镍氢型等类型,此外,蓄电池的充放电电流的大小又有中倍率、高倍率之分,因此,客车的充电器在给蓄电池充电时,均是按照该蓄电池对应地温度补偿对应关系进行补充或者浮充充电,以满足蓄电池应急供电的需求。
充电器中的控制软件(包括温度补偿对应关系)必须根据其各自的温度补偿对应关系进行如最高电压、最低电压、限流值等一系列的设定,因此,为适应不同的蓄电池,即使在充电器的工作原理相同、系统组成相同的情况下也需编写多套控制软件,再根据所配用的蓄电池具体类型进行控制软件的烧录。如果蓄电池的种类较多,则需要将不同的控制软件烧录至不同的充电器中,烧录过程繁琐,且极易出现错误烧录,从而造成温度补偿对应关系与蓄电池的不匹配,进而造成充电异常甚至是蓄电池损坏,降低了蓄电池的充电可靠性和安全性。
发明内容
本发明的目的是提供一种蓄电池的充电控制方法及充电器,避免了频繁更换烧录控制软件造成的烧录错误,有效防止了温度补偿对应关系与蓄电池的不匹配,提高了蓄电池的充电可靠性和安全性。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种蓄电池的充电控制方法,应用于充电器,包括:
预先接收并保存多种类型的蓄电池的温度补偿对应关系;
接收待充电蓄电池类型信息,确定与所述待充电蓄电池类型信息对应地温度补偿对应关系;
接收所述待充电蓄电池的当前温度,根据所述当前温度及确定的所述温度补偿对应关系对所述待充电蓄电池进行充电控制。
优选地,所述接收待充电蓄电池类型信息,确定与所述待充电蓄电池类型信息对应地温度补偿对应关系之后,还包括:
从与所述待充电蓄电池类型信息对应地温度补偿对应关系中确定充电信息,并将所述充电信息发送至提示模块进行提示,所述充电信息包括充电电压和/或限流值。
优选地,所述接收待充电蓄电池类型信息,确定与所述待充电蓄电池类型信息对应地温度补偿对应关系之后,还包括:
将所述待充电蓄电池的类型发送至提示模块进行提示。
优选地,所述接收待充电蓄电池类型信息之前,还包括:
预先设置多种类型的蓄电池的各自的标识符;
所述接收待充电蓄电池类型信息,包括:
接收所述待充电蓄电池的标识符。
优选地,所述根据所述当前温度及确定的所述温度补偿对应关系对所述待充电蓄电池进行充电控制之前,还包括:
判断所述当前温度是否在温度补偿范围内;
如果是,执行根据所述当前温度及确定的所述温度补偿对应关系对所述待充电蓄电池进行充电控制的步骤;
否则,根据预设的与所述待充电蓄电池的最低充电电压对所述待充电蓄电池进行充电控制。
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