[发明专利]一种汽车能源综合回收利用系统及其工作方法

权利要求书

1.一种汽车能源综合回收利用系统，其特征在于：包括汽车发动机尾气排气管(20)、第一级消声换能器(05)、第二级消声器(25)和热交换器(24)；

所述汽车发动机尾气排气管(20)的出气端连通连接所述第一级消声换能器(05)的尾气进气端，所述第一级消声换能器(05)的尾气排出端通过过渡管(21)连通所述第二级消声器(25)的尾气进气端，所述第二级消声器(25)的尾气排出端连通排烟管(26)；

所述热交换器(24)的导热冷液排出端连通冷液管(17)，所述冷液管(17)的排出端连通所述第一级消声换能器(05)的冷导热液体导入端；所述第一级消声换能器(05)的热导热液体导出端连通热液管(16)，所述热液管(16)的出液端连通所述热交换器(24)的热导热液导入端；

所述第一级消声换能器(05)包括竖向的外筒体(5)；所述外筒体(5)的下端通过法兰盘(27)与汽车本体固定安装；

所述外筒体(5)的内部中部高度处同轴心一体化设置有分隔盘体(15)；所述分隔盘体(15)将所述外筒体(5)的内腔分隔成上膨胀消声腔(28)和下膨胀消声腔(13)；所述上膨胀消声腔(28)内切近内壁同轴心设置有消声环壁(23)，所述消声环壁(23)与所述外筒体(5)内壁之间形成消声间隙层(18)；所述消声环壁(23)上成圆周阵列均布镂空设置有若干消音孔(22)；所述消声环壁(23)的上端一体化连接所述外筒体(5)的顶部壁体；所述消声环壁(23)的下端轮廓通过环形外缘(97)一体化连接所述外筒体(5)的内壁；所述过渡管(21)的进气端连通所述上膨胀消声腔(28)的上端；

所述分隔盘体(15)上固定安装有竖向的连通管(1)，所述连通管(1)的上端连通所述上膨胀消声腔(28)内的下部分；所述连通管(1)的下端连通所述下膨胀消声腔(13)内的上部分；所述连通管(1)内设置有消声器触媒；

所述分隔盘体(15)的上侧同轴心一体化设置有柱状的进液箱体(2)，所述进液箱体(2)内为进液腔(3)；所述冷液管(17)的排出端连通所述进液腔(3)内的侧部；所述进液腔(3)内一体化同轴心设置有导烟管(30)，所述导烟管(30)的上端一体化同轴心连通有进烟管(29)，所述导烟管(30)的下端同轴心一体化连通设置有换热出烟管(11)；所述进烟管(29)、导烟管(30)和换热出烟管(11)所构成的一体结构的内侧为导烟通道(19)；所述导烟通道(19)的上端连通所述汽车发动机尾气排气管(20)的出气端；所述换热出烟管(11)的下端出口伸入所述下膨胀消声腔(13)内的下部分；

所述下膨胀消声腔(13)贴近内壁同轴心设置有筒形换热壁体(6)，所述筒形换热壁体(6)的上端轮廓一体化连接所述分隔盘体(15)，所述筒形换热壁体(6)与所述外筒体(5)之间形成环柱形换热通道(14)，所述热液管(16)的进液端连通所述环柱形换热通道(14)的上端；所述环柱形换热通道(14)内一体化盘旋设置有螺旋导流带(12)，所述螺旋导流带(12)的螺旋内缘和螺旋外缘分别一体化连接所述筒形换热壁体(6)和外筒体(5)内壁，所述螺旋导流带(12)将所述环柱形换热通道(14)分割成螺旋换热通道；所述下膨胀消声腔(13)内的下端位置同轴心设置有圆形底盘(34)，所述圆形底盘(34)的外缘轮廓与所述筒形换热壁体(6)的下端轮廓一体化连接；所述圆形底盘(34)与所述外筒体(5)的底端壁体(100)之间形成圆盘腔(10)，所述圆盘腔(10)的外周同轴心连通所述环柱形换热通道(14)的下端；

换热出烟管(11)的下端出口与所述圆形底盘(34)之间设置有间距，所述换热出烟管(11)的外壁呈圆周阵一体化均布有若干沿换热出烟管(11)轴线延伸的换热管(7)，各所述换热管(7)的上下端分别延伸至一体化连接分隔盘体(15)和圆形底盘(34)，且各所述换热管(7)的上端均连通所述进液腔(3)，各所述换热管(7)的下端导出口(37)均连通所述圆盘腔(10)靠近中心的位置；若干换热管(7)在换热出烟管(11)的下端出口处围合成鸟笼结构，各相邻两换热管(7)之间在换热出烟管(11)的下端出口处形成若干呈圆周阵列的条形消声孔(36)。