[发明专利]一种镶块调整直径的电机铁心叠压工装

说明书

本发明涉及电机铁心叠压技术，具体为一种镶块调整直径的电机铁心叠压工装。解决了传统叠压工装由于是固定筒式胎体，胎体加工、脱胎困难的技术问题。一种镶块调整直径的电机铁心叠压工装，包括一个水平底座，水平底座中心固定有一个十字胎体，所述十字胎体呈中心开有竖直通孔的筒体结构，筒体的外壁在相互正交的四个方向上向外凸出四个边构成十字筋；其中相邻的一对十字筋外侧均配有竖条状的固定模块，另外一对相邻的十字筋外表面向内凹陷形成凹槽，凹槽内镶嵌有一块斜锲，斜锲外侧配有长条状的活动模块，活动模块周向靠凹槽定位；配有斜锲的一对十字筋上均设有收缩结构。

技术领域

本发明涉及电机铁心叠压技术，具体为一种镶块调整直径的电机铁心叠压工装。

背景技术

对于生产铁路电机的企业，一般而言，每年生产的牵引电机数量众多，涉及不同直径，多个品种。其中主打电机定子铁心为全叠片焊接铁心。其特点是在铁心上焊接多个吊挂从而形成一体式机座铁心，其焊接量非常大。大焊接变形引起的铁心内腔收缩变形容易造成铁心内腔与叠压工装胎体抱死，轻者造成铁心齿顶拉伤，重者造成铁心整体报废，给企业造成质量损失。为此需要一种能够有效避免在叠压工序要考虑焊接变形，同时有利于焊接后的顺利脱胎。

传统叠压工装由于是固定筒式胎体，胎体加工困难。同时无法在直径方向实现一定程度的收缩和涨紧，容易造成脱胎困难。特别是焊接铁心，焊接变形加大了脱胎的困难。

发明内容

本发明为解决传统叠压工装由于是固定筒式胎体，胎体加工、脱胎困难的技术问题，提供一种镶块调整直径的电机铁心叠压工装。

本发明是采用以下技术方案实现的：一种镶块调整直径的电机铁心叠压工装，包括一个水平底座，水平底座中心固定有一个十字胎体，所述十字胎体呈中心开有竖直通孔的筒体结构，筒体的外壁在相互正交的四个方向上向外凸出四个边构成十字筋；其中相邻的一对十字筋外侧均配有竖条状的固定模块，另外一对相邻的十字筋外表面向内凹陷形成凹槽，凹槽内镶嵌有一块斜锲，斜锲外侧配有长条状的活动模块，活动模块靠凹槽周向定位；配有斜锲的一对十字筋上均设有收缩结构；所述收缩结构包括至少一个水平设置且贯穿十字筋、斜锲和活动模块的至少一个连接杆；连接杆的一端位于十字胎体内侧且套设有弹簧，端部安装有对弹簧限位的螺栓，连接杆的另一端穿过斜锲和活动模块并与活动模块固定；还包括位于十字胎体顶部的上压板，上压板通过多个紧固装置与底座活动连接；上压板的中心开有能够供十字胎体、固定模块、斜锲和活动模块进出的中心孔。

本发明首先解决叠压工装胎体结构问题。叠压工装胎体要实现其功能如下：A.胎体容易加工制作；B.能在系列产品中应用；C.能在一定范围内自由涨紧和收缩，以利于支撑和脱胎；D.心胎在轴向做到同步涨紧和收缩。为了电机整体质量考虑，在叠压工序要考虑焊接变形控制问题。本发明采用镶块调整直径的电机铁心叠压工装结构。解决方案如下：

1）采用十字筋胎体结构实现铁心内径叠压定位的强支撑。为了实现模块化和快换功能，本发明将传统筒式胎体结构改为十字筋胎体结构，十字筋部位设计通用快换接口（即活动模块和固定模块可以快速更换），方便一定范围内不同直径铁心的叠压需要，一定范围内不同直径铁心仅需更换固定模块和活动模块即可。同时在胎体中心设计施压、径向调整让位结构。

2）采用斜锲、活动模块及收缩结构的组合结构实现心胎能在一定范围内自由涨紧和收缩。

3）采用斜锲、活动模块的斜面配合实现心胎在轴向做到同步涨紧和收缩。径向尺寸采用胎体与活动模块的机械限位结构实现。

本发明设计了镶块调整直径的电机铁心叠压工装，在叠压时既有利于叠压操作，又有利于焊接后顺利脱胎，避免因焊接变形造成的脱胎困难。同时胎体可以做到一胎多用，降低了制造成本。

本发明很好的解决了全叠片焊接铁心脱胎时拉伤严重的问题。减少了电机的报废率，提高了电机的整体质量，降低了制造费用及周期。

附图说明

图1 本发明所述装置的剖面结构示意图。