[发明专利]一种氢燃料电池与发动机在审
申请号: | 201911001109.6 | 申请日: | 2019-10-21 |
公开(公告)号: | CN110718705A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 何杰;张蒙阳;吴彬;刘青斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04029;H01M8/2404;H01M8/2457;H01M8/2484 |
代理公司: | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 谢岳鹏 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电堆 氢燃料电池 氢气 空气供气系统 输出功率 发动机 燃料电池领域 增加输出功率 单独运行 供气系统 依次减小 | ||
1.一种氢燃料电池,其特征在于,包括氢气供气系统、第一空气供气系统、第二空气供气系统、第一电堆组件、第二电堆组件及第三电堆组件,所述第一电堆组件、所述第二电堆组件及所述第三电堆组件的输出功率依次减小;
所述氢气供气系统能够使氢气流入所述第一电堆组件、所述第二电堆组件及所述第三电堆组件中的任意一个,或者,所述氢气供气系统能够使氢气按输出功率从大到小的顺序依次流经所述第一电堆组件、所述第二电堆组件及所述第三电堆组件中的至少两个;
所述第一空气供气系统能够使空气流入所述第一电堆组件;
所述第二空气供气系统能够使空气依次流经所述第二电堆组件与所述第三电堆组件,或者,所述第二空气供气系统能够使空气流入所述第二电堆组件与所述第三电堆组件中的任意一个。
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池,其特征在于,所述氢气供气系统包括氢气循环部,所述氢气循环部包括第一氢气管、第二氢气管、第三氢气管、第四氢气管、第五氢气管、第六氢气管、第七氢气管、第八氢气管、第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第一关断阀、第二关断阀、第三关断阀及氢气回流装置;
所述第一氢气管的两端分别与所述氢气循环部的始端、所述第一电堆组件的入口相连,所述第二氢气管的两端分别与所述第一电堆组件的出口、所述第二电堆组件的入口相连,所述第三氢气管的两端分别与所述第二电堆组件的出口、所述第三电堆组件的入口相连,所述第四氢气管的两端分别与所述第三氢气管、所述第一氢气管相连,所述第五氢气管的两端分别与所述第四氢气管、所述第二氢气管相连,所述第六氢气管的两端分别与所述第三电堆组件的出口、所述氢气循环部的末端相连,所述第七氢气管的两端分别与所述第二氢气管、所述第六氢气管相连,所述第八氢气管的两端分别与所述第三氢气管、所述第六氢气管相连;
所述氢气回流装置设于所述氢气循环部的始端与所述氢气循环部的末端之间,从所述氢气循环部的末端流出的氢气能够通过所述氢气回流装置流入所述氢气循环部的始端;
所述第一三通阀位于所述第四氢气管与所述第一氢气管的连接处,所述第二三通阀位于所述第二氢气管与所述第七氢气管的连接处,所述第三三通阀位于所述第三氢气管与所述第八氢气管的连接处;
所述第一单向阀位于所述第五氢气管、所述第二氢气管的连接处与所述第二三通阀之间,所述第二单向阀位于所述第四氢气管、所述第三氢气管的连接处与所述第三三通阀之间,所述第三单向阀位于所述第三电堆组件的出口与所述氢气循环部的末端之间;
所述第一关断阀位于所述第五氢气管上,所述第二关断阀位于所述第四氢气管、所述第五氢气管的连接处与所述第四氢气管、所述第三氢气管的连接处之间,所述第三关断阀位于所述第五氢气管、所述第二氢气管的连接处与所述第二电堆组件的入口之间。
3.根据权利要求2所述的氢燃料电池,其特征在于,还包括氢气罐,所述氢气罐与所述氢气循环部的始端相连,所述氢气循环部的末端与所述氢气回流装置之间设有气液分离器。
4.根据权利要求2所述的氢燃料电池,其特征在于,所述第一氢气管、所述第二氢气管及所述第三氢气管上均设有传感器。
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