[发明专利]制造万向接头的方法和万向接头的制造装置

说明书

本发明涉及制造万向接头的方法和万向接头的制造装置。在一个方面中，提供一种制造万向接头的方法，包括：通过将以使十字轴(130)的轴部(132a)能够旋转的方式支撑轴部(132a)的轴承(140)压配到轭(110；210)的通孔(112a)中的第一位置(P1)中而将轴承(140)相对于通孔(112a)和轴部(132a)临时组装；以及在轴承(140)被临时组装之后，对轭(110；210)的通孔(112a)周围的部分进行压铆，并且利用通过该压铆形成的压铆部(119)将轴承(140)更深地压入通孔(112a)中，以将轴承(140)压配到通孔(112a)中的比第一位置(P1)更深的第二位置(P2)。

技术领域

本发明涉及万向接头的制造方法和制造装置。

背景技术

例如，具有十字轴和多个轴承的十字接头用在汽车的转向装置中以连接转向轴和小齿轮轴(例如，参见日本未审查专利申请公开No.2015-224682(JP 2015-224682 A))。十字轴具有沿四个方向突出的四个轴部。所述轴部由轴承可旋转地支撑。在每个轴的端部处设置有具有一对臂的轭，并且十字轴的轴部被支撑为以便可以通过形成在各个臂中的通孔中的各个轴承而绕其轴线旋转。为了将轴承固定在通孔中，轭的通孔周围的一部分被压铆。

发明内容

在轭的通孔或轴承中存在公差范围内的尺寸变化，会引起个体差异。由于上述压铆以恒定量进行，因此取决于轭的通孔或轴承的尺寸，不能可靠地执行压铆，并且可能发生松动。

此外，十字接头的轴承相对于轭的通孔具有负间隙，并且通过压配到通孔来保持。由于例如轭和轴承的制造误差以及轭和轴承的线性热膨胀系数的差异，负间隙的量可能减小。因此，在轭的通孔周围施加压铆以限制轴承沿轴向脱落(作为故障安全功能)。通过该压铆产生的压铆部分与轴承接触以实现故障安全功能不是必要的。也就是说，当在压铆部分与轴承之间存在间隙时，轴承和压铆部分可能在车辆行驶时彼此接触，这会引起噪音。

本发明提供一种万向接头的制造方法和制造装置，其能够提高对于轭和轴承的压铆的可靠性。

根据本发明的第一方面的一种制造万向接头的方法包括：通过将以使十字轴的轴部能够旋转的方式支撑轴部的轴承压配到轭的通孔中的第一位置而将轴承相对于通孔和轴部临时组装；以及在轴承临时组装之后，对轭的通孔周围的部分进行压铆，并且利用通过该压铆形成的压铆部将轴承更深地压入到通孔中，以将轴承压配到通孔中的比第一位置更深的第二位置。

在根据上述方面的方法中，第一位置与第二位置之间的距离可以为0.05mm或更大。

在根据上述方面的方法中，轭和轴承可以由不同的金属制成。

根据本发明的第二方面的一种万向接头的制造装置包括第一轴和第二轴。第一轴构造成通过将以使十字轴的轴部能够旋转的方式支撑轴部的轴承压配到轭的通孔中的第一位置而将轴承相对于通孔和轴部临时组装。第二轴构造成在轴承被临时组装之后对轭的通孔周围的部分进行压铆，并且利用通过该压铆形成的压铆部将轴承更深地压入通孔中，以将轴承压配到通孔中的比第一位置更深的第二位置。

在根据上述方面的装置中，第一轴和第二轴可以是一体的。

在根据上述方面的装置中，第一轴可以内置在第二轴中，以便能够前进和能够回退。

根据上述方面的装置还可以包括切换机构。切换机构可以构造成：在第一轴将轴承压配到第一位置期间使第一轴与第二轴连接；当轴承被压配到第二位置期间释放该连接。

在根据上述方面的装置中，第一位置与第二位置之间的距离可以为0.05mm或更大。

在根据上述方面的装置中，轭和轴承可以由不同的金属制成。

根据本发明的第一方面和第二方面，可以提高对于轭和轴承的压铆的可靠性。

附图说明