[发明专利]用于燃气涡轮发动机中护罩冷却的系统和方法在审

专利信息
申请号: 201911002886.2 申请日: 2019-10-21
公开(公告)号: CN111120109A 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 易卜拉欣·塞泽;本杰明·保罗·拉西;托马斯·詹姆斯·布伦特;詹森·雷·格雷格 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F02C7/12 分类号: F02C7/12
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 周敏剑;金飞
地址: 美国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 燃气 涡轮 发动机 护罩 冷却 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种冷却系统(100),所述冷却系统用于旋转机器(10),所述旋转机器(10)包括限定旋转轴线的至少一个可旋转构件(18)和在所述可旋转构件(18)的至少一部分之上周向延伸的壳体(36),所述壳体(36)包括具有第一目标冲击表面(102)和第二目标冲击表面(104)的径向外表面(102,104),所述冷却系统(100)包括:

第一冲击板(126),所述第一冲击板定位在所述壳体(36)的所述第一目标冲击表面(102)和所述壳体(36)的所述第二目标冲击表面(104)的至少一部分之上,所述第一冲击板(126)限定多个第一冲击孔(200),所述多个第一冲击孔被配置为将第一冷却流体流(134)朝向所述第一目标冲击表面(102)引导;和

第二冲击板(128),所述第二冲击板定位在所述壳体(36)的所述第二目标冲击表面(104)之上,所述第二冲击板(128)限定多个第二冲击孔(200),所述多个第二冲击孔被配置为将第二冷却流体流(136)朝向所述第二目标冲击表面(104)引导,其中,所述壳体(36)在所述第一目标冲击表面(102)中的厚度(120)不同于所述壳体(36)在所述第二目标冲击表面(104)中的厚度(122)。

2.根据权利要求1所述的冷却系统(100),其中,所述壳体(36)在所述第一目标冲击表面(102)中的所述厚度(120)比所述壳体(36)在所述第二目标冲击表面(104)中的所述厚度(122)厚。

3.根据权利要求1所述的冷却系统(100),其中,所述第一冲击板(126)、所述第二冲击板(128)和所述第一目标冲击表面(102)限定第一冲击区(130),所述第一冲击板(126)被配置为将所述第一冷却流体流(134)引导到所述第一冲击区(130)中,并且其中,所述第二冲击板(128)和所述第二目标冲击表面(104)限定第二冲击区(132),所述第二冲击板(128)被配置为将所述第二冷却流体流(136)引导到所述第二冲击区(132)中。

4.根据权利要求1所述的冷却系统(100),其中,所述第一冷却流体流(134)吸收来自所述第一目标冲击表面(102)的热量并且被再循环作为所述第二冷却流体流(136),并且其中,所述第二冲击板(128)包括第二冲击板管道(402),所述第二冲击板管道被配置为将第三冷却流体流(404)朝向所述第二目标冲击表面(104)引导,其中,所述第三冷却流体流(404)与所述第二冷却流体流(136)混合。

5.根据权利要求1所述的冷却系统(100),其中,所述第二冲击板(128)包括第二冲击板热交换器(602),所述第二冲击板热交换器被配置为冷却所述第二冷却流体流(136),其中,所述第二冲击板热交换器(602)包括板和框架热交换器,所述框架热交换器定位在所述第二冲击板(128)上。

6.一种旋转机器(10),包括:

节段(18),所述节段限定旋转轴线;

壳体(36),所述壳体围绕所述节段,所述壳体(36)包括具有第一目标冲击表面(102)和第二目标冲击表面(104)的径向外表面(102,104),所述壳体(36)具有壳体厚度(124,125);和

冷却系统(100),所述冷却系统定位在所述壳体(36)上,所述冷却系统(100)包括:

第一冲击板(126),所述第一冲击板定位在所述壳体(36)的所述第一目标冲击表面(102)和所述壳体(36)的所述第二目标冲击表面(104)的至少一部分之上,所述第一冲击板(126)限定多个第一冲击孔(200),所述多个第一冲击孔被配置为将第一冷却流体流(134)朝向所述第一目标冲击表面(102)引导;和

第二冲击板(128),所述第二冲击板定位在所述壳体(36)的所述第二目标冲击表面(104)之上,所述第二冲击板(128)限定多个第二冲击孔(200),所述多个第二冲击孔被配置为将第二冷却流体流(136)朝向所述第二目标冲击表面(104)引导,其中,所述壳体(36)在所述第一目标冲击表面(102)中的厚度不同于所述壳体(36)在所述第二目标冲击表面(104)中的厚度。

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