[发明专利]一种动态上包台系统

说明书

本发明涉及包裹分拣运输技术领域，且公开了一种动态上包台系统，包括底座，底座上表面的一端与电机箱的底部固定连接，电机箱上表面的一端与支撑杆一的一端固定连接，支撑杆一的另一端与轴承一的一侧固定连接，轴承一套接于转动轴一一端的外表面，转动轴一插接于转动轮滚一的内圈，转动轴一另一端的外表面于皮带轮一固定连接，皮带轮一通过皮带二与皮带轮二活动连接。该动态上包台系统，通过将动力学研究，静力学分析，融合基础物理与高等数学等一系列方式方法运用到此装置上面，达到包裹实时寻车，动态调速，稳定上包的目的，解决了现有的交叉上包速度较慢，达不到理想的上包速度，增加运输成本的问题。

技术领域

本发明涉及包裹分拣运输技术领域，具体为一种动态上包台系统。

背景技术

在中国，速递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务，随着快递行业的快速发展，包裹的数量也随着快速增加。

市场上大部分交叉带上包可分为两类，一类是运动过程中稍作停滞的伪动态上包，另一类是拉大寻包时间一对一的缓慢上包，一般效率仅能达到1.5S/件，很难有所突破，分拣上包的速度更为直接的影响着包裹输送的工作效率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种动态上包台系统，具备在供包效率上有了大幅度提升，而且实现了一对多的多寻包模式，通过动力学研究，静力学分析，融合基础物理与高等数学等一系列方式方法，包裹实时寻车，动态调速的真动态稳上包，上包效率达到0.9S—1.2S/件，上包更为流畅，效率高等优点，解决了现有的交叉上包速度较慢，达不到理想的上包速度，增加包裹的运输成本，浪费大量的人力物力财力，在上包裹的过程中对包裹造成一定的伤害，在上包裹的过程中包裹容易碰撞掉落的问题。

(二)技术方案

为实现上述供包效率上有了大幅度提升，而且实现了一对多的多寻包模式，通过动力学研究，静力学分析，融合基础物理与高等数学等一系列方式方法，包裹实时寻车，动态调速的真动态稳上包，上包效率达到0.9S—1.2S/件，上包更为流畅，效率高目的，本发明提供如下技术方案：一种动态上包台系统，包括底座，底座上表面的一端与电机箱的底部固定连接，电机箱上表面的一端与支撑杆一的一端固定连接，支撑杆一的另一端与轴承一的一侧固定连接，轴承一套接于转动轴一一端的外表面，转动轴一插接于转动轮滚一的内圈，转动轴一另一端的外表面于皮带轮一固定连接，皮带轮一通过皮带二与皮带轮二活动连接，皮带轮二套接于转轴中部的外表面，转轴的一端穿过电机箱的一侧与伺服电机的一侧固定连接，伺服电机的底部与电机箱内壁底部的一端固定连接；

转轴的另一端与异形齿轮一的一侧固定连接，异形齿轮一的外表面与异形齿轮二的一侧啮合，异形齿轮二套接于转动轴三一端的外表面，转动轴三固定连接于操作架内壁的一侧，操作架的底部与底座上表面的一端固定连接，转动轴三远离操作架内壁的一端通过皮带一与转动轴二的一端活动连接，转动轴二穿过轴承二插接于转动轮滚二的内壁，轴承二的一侧与支撑杆二的一端固定连接，支撑杆二的另一端与操作架上表面的一端固定连接，转动轮滚二的外表面与动态加速2段履带滑动连接；

操作架上表面的中部与支撑杆三的一端固定连接，支撑杆三的另一端与轴承三的一侧固定连接，轴承三套接于转动轴四一端的外表面，转动轴四远离轴承三的外表面与动态加速1段履带活动连接，转动轴四的一端通过皮带三与皮带轮三活动连接，皮带轮三通过带轮固定连接于电机的一侧，电机的底部与操作架内壁的一侧固定连接，皮带轮三通过皮带四与转动轴五的一端活动连接，转动轴五通过轴承六插接于转动轮滚四的内圈，轴承六的一侧与支撑杆四的一端固定连接，支撑杆四的另一端与操作架上表面的一端固定连接；