[发明专利]在既有盾构隧道增加车道数的隧道改建方法

说明书

本发明公开了在既有盾构隧道增加车道数的隧道改建方法，既有盾构隧道内仅有单层现有车道；步骤如下：首先，中断现有车道上车辆的通行；拆除既有盾构隧道的现有管线和通风设备；拆除现有车道的底板结构；然后，构建上层车道和下层车道的底板结构形成上层车道空间和下层车道空间；分隔上层车道空间和下层车道空间，在上层车道空间形成设备空间一和小车车道，在下层车道空间形成管线通道、设备空间二、大车车道和停车带，在下层车道空间下方形成排烟风道；最后，将拆除的现有管线和通风设备改排至设备空间一、设备空间二和管线通道；开通小车车道、大车车道和停车带。本发明实现通行车道数的增加，使既有盾构隧道实现扩容满足新增交通流量。

技术领域

本发明涉及隧道建造技术领域，特别涉及在既有盾构隧道增加车道数的隧道改建方法。

背景技术

在现有技术中，建造盾构隧道是城市干路穿越江河、湖泊、机场等大型障碍物的一种重要方法。在盾构隧道的建造设计中，一般按照大小车混行的车道标准建设，一条车道的宽度为3.75m、净空为4-4.5m。

然而，在隧道建成后随着交通流量的剧增，经常出现原有隧道车道规模不能满足交通流量通行需要的矛盾。

如果在现有隧道基础上，另外新建隧道则存在工程造价高、线位选择难等实施困难，极大影响干线道路功能发挥。

因此，如何充分利用既有盾构隧道，使既有盾构隧道实现扩容满足新增交通流量成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供在既有盾构隧道增加车道数的隧道改建方法，实现的目的是在不改变既有盾构隧道外壳的情况下，实现通行车道数的增加，使既有盾构隧道实现扩容满足新增交通流量；不需寻找新的线位新建盾构隧道，具有费用低廉、建设影响小等优点。

为实现上述目的，本发明公开了在既有盾构隧道增加车道数的隧道改建方法，所述既有盾构隧道内仅有单层现有车道；步骤如下：

步骤一、中断所述现有车道上车辆的通行；

步骤二、拆除所述既有盾构隧道的现有管线和通风设备；

步骤三、拆除所述现有车道的底板结构；

步骤四、构建上层车道和下层车道的底板结构形成上层车道空间和下层车道空间，使所述上层车道空间的高度和所述下层车道空间的高度分别对应小车的高度和大车的高度；

步骤五、分隔所述上层车道空间和所述下层车道空间，在所述上层车道空间形成设备空间一和小车车道，在所述下层车道空间形成管线通道、设备空间二、大车车道和停车带，在所述下层车道空间下方形成排烟风道；

步骤六、将在所述步骤二中拆除的所述现有管线和通风设备改排至所述设备空间一、所述设备空间二和所述管线通道；

步骤七、开通所述小车车道、所述大车车道和所述停车带。

优选的，所述大车车道用于通行大客车和/或大货车，所述大车车道宽度为3.5m至3.75m、所述大车车道的路缘带为0.25m至0.5m、所述大车车道的通行净高为3.5m至4.5m；所述小车车道用于通行小客车，所述小车车道宽度为3.0m、所述小车车道的路缘带为0.25m、所述小车车道的通行净高约2.5m。

本发明的有益效果：

本发明通过利用既有盾构隧道外壳结构不变，仅改造内部车道底板结构并调整空间布置，实现通行车道数的增加，使既有盾构隧道实现扩容满足新增交通流量。

本发明不需寻找新的线位新建盾构隧道，具有费用低廉、建设影响小等优点。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明