[发明专利]一种挂车的工作方法

权利要求书

1.一种挂车超速制动装置用制动器，其特征在于，包括：壳体（61）、端盖（62）、静片（63）、动片（64）、活塞（65）和复位弹簧（66）；所述端盖（62）固定连接在壳体（61）的一端且端盖（62）上具有进油口（62-1），挂车加力泵（100）的出液口通过进油口（62-1）与制动器（6）的壳体（61）的内腔连通；所述静片（63）固定连接在壳体（61）上且静片（63）与动片（64）相间布置，静片（63）和动片（64）均位于壳体（61）的内腔中；所述活塞（65）滑动连接在壳体（61）的内腔中；所述复位弹簧（66）设置在壳体（61）的内腔中且复位弹簧（66）套设在活塞（65）上，复位弹簧（66）的一端抵靠在壳体（61）上，另一端抵靠在活塞（65）上。

2.一种挂车的工作方法，挂车包括超速制动装置，超速制动装置包括挂车加力泵（100），其特征在于：还包括离心控制机构（1）、挂车气包（2）、第一单向阀（3）、第二单向阀(4)、机动换向阀（5）、制动器（6）、第一气管（7）和第二气管（8）；所述离心控制机构（1）包括第一分半卡环（11）、第二分半卡环（12）、密封圈（13）、弹簧（14）、离心块（15）和环形密封槽（16）；所述第一分半卡环（11）和第二分半卡环（12）均呈半圆环形，第一分半卡环（11）和第二分半卡环（12）周向无间隙配合形成一圆环且形成的圆环的端部设有环形密封槽（16），第一分半卡环（11）上设有径向的滑槽（11-1），所述离心块（15）滑动连接在的第一分半卡环（11）的滑槽（11-1）中，所述弹簧（14）的一端固定连接在第一分半卡环（11）的径向的滑槽（11-1）的靠近第一分半卡环（11）的圆心的一端，弹簧（14）的另一端径向向外地连接在离心块（15）上；所述机动换向阀（5）固定连接在制动器（6）上且机动换向阀（5）的滚轮（5-1）与离心块（15）相接触或相分离；所述密封圈（13）设置在环形密封槽（16）中且密封圈（13）与制动器（6）形成端面密封；所述第一单向阀（3）的进气口与第一气管（7）连通，第一单向阀（3）的出气口与挂车气包（2）连通；所述第二单向阀（4）的进气口与第二气管（8）连通，第二单向阀（4）的出气口与挂车加力泵（100）的进气口连通；所述机动换向阀（5）的进气口P口与气包（2）连通，机动换向阀（5）的执行口A口与挂车加力泵（100）的进气口连通，挂车加力泵（100）的出液口与制动器（6）的内腔连通；

所述制动器（6）包括壳体（61）、端盖（62）、静片（63）、动片（64）、活塞（65）和复位弹簧（66）；所述端盖（62）固定连接在壳体（61）的一端且端盖（62）上具有进油口（62-1），挂车加力泵（100）的出液口通过进油口（62-1）与制动器（6）的壳体（61）的内腔连通；所述静片（63）固定连接在壳体（61）上且静片（63）与动片（64）相间布置，静片（63）和动片（64）均位于壳体（61）的内腔中；所述活塞（65）滑动连接在壳体（61）的内腔中；所述复位弹簧（66）设置在壳体（61）的内腔中且复位弹簧（66）套设在活塞（65）上，复位弹簧（66）的一端抵靠在壳体（61）上，另一端抵靠在活塞（65）上；

所述的工作方法，包括：使用时，将第一气管7与牵引车上的空压机（110）的出气口连通，将第二气管8与牵引车上的脚制动阀（111）的第二执行口A2口连通，将第一分半卡环（11）和第二分半卡环（12）通过螺栓固定连接在挂车的轮毂（120）上，将制动器（6）的壳体（61）固定连接在挂车的轮轴（121）上，将制动器（6）的动片（64）固定连接在挂车的轮毂（120）上；

当牵引车带动挂车在下坡道路上超速行驶时，挂车的轮毂的旋转速度就会加快，第一分半卡环的旋转速度也会加快；离心块会在离心力的作用下克服弹簧的弹簧力径向向外移动，离心块先与机动换向阀的滚轮接触然后推动滚轮使阀芯移动，机动换向阀换向，这时机动换向阀的进气口P口与执行口A口连通；这样挂车气包中的压力气体进入挂车加力泵，挂车加力泵的出液口的压力油进入制动器，使制动器制动。