[发明专利]一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层及其制备方法在审
申请号: | 201911005423.1 | 申请日: | 2019-10-22 |
公开(公告)号: | CN110743542A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 王秋艳;李光凤;乔锋华;张宇鹏;张汉浪;熊玉林 | 申请(专利权)人: | 浙江达峰汽车技术有限公司 |
主分类号: | B01J23/63 | 分类号: | B01J23/63;B01J37/02;B01J37/00;B01J35/04;B01D53/94;B01D53/56;B01D53/72;B01D53/62 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 贵金属 浆料 复合氧化物 载体孔道 催化剂 涂覆 制备 汽油机 催化剂涂层 改性氧化铝 颗粒物过滤 浆料混合 排放标准 尾气排放 颗粒物 净化 排放 | ||
1.一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层,其特征在于,所述涂层至少由A~C三种浆料混合而成,具体成分包括:
浆料A:包括改性氧化铝、贵金属活性组分,所述贵金属活性组分含量为0.01~1.5%;
浆料B:包括复合氧化物Ce1、贵金属活性组分,所述贵金属活性组分含量为0.01~6.0%;
浆料C:包括复合氧化物Ce2、贵金属活性组分,所述贵金属活性组分含量为0.01~6.0%。
2.根据权利要求1所述的一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层,其特征在于,所述复合氧化物Ce1、复合氧化物Ce2为铈/锆混合氧化物,其中:
Ce1:氧化铈和氧化锆的质量比为0.8~1.2;
Ce2:氧化铈和氧化锆的质量比为0.6~0.8。
3.根据权利要求2所述的一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层,其特征在于,所述Ce1 或Ce2的比表面积为70~100m2/g,孔体积为0.5~0.6cm3/g,平均孔径为10~100nm。
4.根据权利要求1所述的一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层,其特征在于,所述改性氧化铝的比表面积为160~260m2/g,孔体积为0.3~0.8cm3/g,平均孔径为0.5~100nm。
5.根据权利要求1所述的一种汽油机颗粒物过滤载体用催化剂涂层,其特征在于,所述贵金属活性组分包括铂、钯、铑中的一种或多种。
6.一种用于制备权利要求1~5所述的任一一种催化剂涂层的制备工艺,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:将改性氧化铝、助剂、水混合后研磨至浆料粒度为2~10μm,然后加入贵金属前驱体溶液,所述贵金属前驱体溶液的添加速度为1~3ml/min,添加后搅拌8~12h得到浆料A;
步骤二:将Ce1、水混合后研磨至浆料粒度为2~10μm,然后加入贵金属前驱体溶液,所述贵金属前驱体溶液的添加速度为1~3ml/min,添加后搅拌8~12h得到浆料B;
步骤三:将Ce2、水混合后研磨至浆料粒度为2~10μm,然后加入贵金属前驱体溶液,所述贵金属前驱体溶液的添加速度为1~3ml/min,添加后搅拌8~12h得到浆料C;
步骤四:将浆料A、浆料B、浆料C按比例混合,涂覆在GPF载体孔道内壁干燥后即形成催化剂涂层。
7.根据权利要求6所述的一种催化剂涂层的制备工艺,其特征在于,所述贵金属前驱体溶液包括铂、钯、铑的硝酸盐/氯化物溶液中的一种或多种。
8.根据权利要求6所述的一种催化剂涂层的制备工艺,其特征在于,所述步骤一中改性氧化铝与助剂的比例为1:16~1:9。
9.根据权利要求6所述的一种催化剂涂层的制备工艺,其特征在于,所述步骤二中Ce1/Ce2:水=1:2~9。
10.根据权利要求6所述的一种催化剂涂层的制备工艺,其特征在于,所述助剂为粘结剂和/或增稠剂。
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