[发明专利]气体涡轮引擎在审
申请号: | 201911005563.9 | 申请日: | 2019-10-22 |
公开(公告)号: | CN111075572A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | M.J.希夫;M.I.埃利奥特 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F02C7/18 | 分类号: | F02C7/18;F02C7/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张昱;李建新 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 涡轮 引擎 | ||
1.一种气体涡轮引擎,包括:内部核心短舱;外部风扇短舱;旁路管道,所述旁路管道至少部分地由所述内部核心短舱和所述外部风扇短舱限定;至少一个分叉,所述至少一个分叉在所述内部核心短舱和所述外部风扇短舱之间延伸;以及冷却系统,其中所述冷却系统包括用于输送待冷却流体的至少一个管,所述至少一个管形成所述引擎的流体系统的一部分,其中所述至少一个管穿过所述至少一个分叉,并且其中所述管中的一个或多个管的至少一部分被布置成使所述待冷却流体与在所述旁路管道中流动的流体形成热交换关系。
2.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中,当处于所述热交换关系时,所述待冷却流体和在所述旁路管道中流动的所述流体仅由导热壁分隔。
3.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎,其中所述导热壁包括或基本上由所述管中的一个或多个管的一部分组成。
4.根据权利要求2所述的气体涡轮引擎,其中所述导热壁包括或基本上由所述分叉中的一个或多个分叉的外表面的一部分组成。
5.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中被布置成使所述待冷却流体与在所述旁路管道中流动的所述流体形成热交换关系的所述一个或多个管的所述部分中的一个或多个部分可至少部分地设置在所述旁路管道内。
6.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中被布置成使所述待冷却流体与在所述旁路管道中流动的所述流体形成热交换关系的所述一个或多个管的所述一个或多个部分被布置成至少部分地基本上平行于、基本上垂直于所述旁路管道中的流体流的主要方向或与所述旁路管道中的流体流的主要方向成一角度。
7.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中被布置成使所述待冷却流体与在所述旁路管道中流动的所述流体形成热交换关系的所述一个或多个管的所述一个或多个部分包括一个或多个弯曲部。
8.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述一个或多个管的至少一个或多个部分延伸到所述旁路管道中。
9.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中被布置成使所述待冷却流体与在所述旁路管道中流动的所述流体形成热交换关系的所述一个或多个管的所述部分中的一个或多个部分不设置在所述旁路管道内。
10. 根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,还包括:
引擎核心,所述引擎核心包括涡轮、压缩机和将所述涡轮连接到所述压缩机的芯轴;和
风扇,所述风扇位于所述引擎核心的上游,所述风扇包括多个风扇叶片。
11.根据权利要求10所述的气体涡轮引擎,还包括齿轮箱,所述齿轮箱接收来自所述芯轴的输入并将驱动输出至所述风扇,以便以比所述芯轴低的旋转速度来驱动所述风扇。
12.一种用于气体涡轮引擎的冷却系统,所述气体涡轮引擎包括内部核心短舱、外部风扇短舱、至少部分地由所述内部核心短舱和所述外部风扇短舱限定的旁路通道、以及在所述内部核心短舱和所述外部风扇短舱之间延伸的至少一个分叉,其中所述冷却系统包括用于输送待冷却流体的至少一个管,所述至少一个管形成所述引擎的流体系统的一部分,其中所述至少一个管被布置成穿过所述至少一个分叉,并且其中所述管中的一个或多个管的至少一部分被布置成使所述待冷却流体与在所述旁路管道中流动的流体形成热交换关系。
13.一种冷却气体涡轮引擎中的流体的方法,包括:
沿着至少一个管输送待冷却流体,所述至少一个管形成所述引擎的流体系统的一部分,其中所述至少一个管的至少一部分穿过在内部核心短舱和外部风扇短舱之间延伸的分叉,至少部分地由所述内部核心短舱和所述外部风扇短舱限定旁路管道,并且其中所述管中的一个或多个管的至少一部分被布置成使所述待冷却流体与在所述旁路管道中流动的流体形成热交换关系。
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