[发明专利]汽车前罩锁及汽车

说明书

本申请提供了一种汽车前罩锁及汽车，前者包括壳体、棘轮和棘爪，其中，壳体具有第一安装部和第二安装部；棘轮设置于壳体，用于卡锁汽车前罩中的销头；棘爪设置于壳体，用于卡锁棘轮，且棘爪具有第一连接部和第二连接部；当该汽车前罩锁安装于左舵车时，第一安装部和第一连接部作为用于安装拉索的安装结构；当该汽车前罩锁安装于左舵车时，第二安装部和第二连接部作为用于安装拉索的安装结构。后者包括前者。与现有技术中的汽车前罩锁相比，本申请提供汽车前罩锁具有通用性好的优点。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前罩锁及汽车。

背景技术

汽车前罩锁位于汽车前端，可以锁止前罩或打开前罩。常见的汽车前罩锁一般包括壳体、棘轮、棘爪、和锁扣，在汽车驾驶室中设置有前罩锁扣手开关，且扣手开关通过拉索与棘爪连接，驾驶员可以通过扣手开关带动拉索移动，以改变棘爪与棘轮的卡锁状态，进而改变汽车前罩锁对前罩的卡锁状态。

对于左舵车或者右舵车而言，现有技术中的汽车前罩锁通用性较差，只能适用于其中的一种车型。例如，左舵车前罩锁在使用时，设置于驾驶室中的前罩锁扣手开关通过拉索沿左边走线穿过壳体上的卡接部连接于棘爪上的连接部，而这种走线接线结构的前罩锁，对于右舵车却无法适用。反之同理，适用于右舵车走线接线结构的前罩锁，对于右舵车却无法适用。

综上所述，现有技术中的汽车前罩锁存在有通用性差的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种汽车前罩锁及汽车，用以解决现有技术中的汽车前罩锁无法在左舵车或者右舵车通用的问题。

本申请实施例提供了一种汽车前罩锁，该汽车前罩锁包括：

壳体，所述壳体具有第一安装部和第二安装部；

棘轮，设置于所述壳体，用于卡锁汽车前罩中的销头；

棘爪，设置于所述壳体，用于卡锁所述棘轮，且所述棘爪具有第一连接部和第二连接部；

其中，所述汽车前罩锁安装于左舵车时，所述第一安装部和所述第一连接部作为用于安装拉索的安装结构；

所述汽车前罩锁安装于右舵车时，所述第二安装部和所述第二连接部作为用于安装拉索的安装结构。

在一种可能的设计中，所述第一连接部为设置于所述棘爪的第一索环；

所述第一安装部为设置于所述壳体的第一凹口槽；

在所述汽车前罩锁安装于左舵车时，所述拉索以一端连接于所述第一索环且索身装卡于所述第一凹口槽的方式与所述棘爪连接。

在一种可能的设计中，所述第二连接部为设置于所述棘爪的第二索环；

所述第二安装部为设置于所述壳体的第二凹口槽；

在所述汽车前罩锁安装于右舵车时，所述拉索以一端连接于所述第二索环且索身装卡于所述第二凹口槽的方式与所述棘爪连接。

在一种可能的设计中，所述壳体设置有用于容纳所述销头的鱼嘴槽；

所述棘轮具有与所述棘爪卡接的第一卡头和用于卡接所述销头的第二卡头；

当所述销头压装于所述鱼嘴槽时，所述销头压迫所述棘轮转动，以使所述第一卡头与所述棘爪卡锁，所述第二卡头与所述销头卡锁。

在一种可能的设计中，所述棘轮通过转轴活动安装于所述壳体；

所述汽车前罩锁还包括棘轮拉簧，所述棘轮拉簧的一端与所述棘轮连接，所述棘轮拉簧的另一端与所述壳体连接；

所述棘轮拉簧用于给所述棘轮提供推动所述销头离开所述鱼嘴槽的推力。