[发明专利]一种汽车内饰板的塑料电镀工艺

说明书

本发明公开了一种汽车内饰板的塑料电镀工艺，首先查看注塑完成的塑料饰板表面是否存在裂缝或瑕疵，检查完毕后将塑料饰板放置在通风处静止24‑48小时，放置的环境温度应维持在10～30℃之间，以减少部分塑料饰板的内应力。该汽车内饰板的塑料电镀工艺，通过对电镀级ABS塑料有较强的粗化能力，铬酸主要作用是氧化ABS或者含PC的ABS中的丁二烯，形成锚合点，使得塑料表面生成较多亲水性的极性基团，这些基团的存在，极大地提高了塑料表面的亲水性，有利于化学结合，从而提高镀层的结合力，使得后续电镀的金属元素更好的附着在塑胶饰板的表面，不会因为长时间的使用导致镀层的结合力变差造成金属的脱落，从而实现了抗磨损性较好的优点。

技术领域

本发明涉及塑料电镀工艺技术领域，具体为一种汽车内饰板的塑料电镀工艺。

背景技术

电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用，不少硬币的外层亦为电镀。

随着塑料制品的不断发展，其在各个领域都得到了广泛的使用，在汽车工业中，塑料制品主要被应用在前后保险杠和汽车的内饰材料上，但由于塑料的光泽性不如金属，而为了在汽车内部营造较为精致的质感，通常会对塑料件进行电镀处理，使塑料表面金属化，具有金属光泽和美观度。

传统的汽车内饰板的电镀工艺在电镀处理前对塑料表面的处理不到位，导致在电镀完成后镀层不稳定、不均匀、镀层深镀能力差、镀层易发脆、使用寿命短，长时间使用后容易造成表面的严重磨损露出塑料底色影响美观性，同时现有的汽车内饰板在炎热夏季使用时，汽车在高温环境下暴晒，当周围环境温度升至35℃以上，封闭的轿车内部温度会在15分钟内达到65℃，而此时汽车内饰板便会释放出有毒气体，影响车内人员的健康。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车内饰板的塑料电镀工艺，解决了抗磨损性较较差和高温下产生有毒物质较多的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰板的塑料电镀工艺，包含以下方法步骤：

第一步：塑料饰板的去应力处理

首先查看注塑完成的塑料饰板表面是否存在裂缝或瑕疵，检查完毕后将塑料饰板放置在通风处静止24-48小时，放置的环境温度应维持在10～30℃之间，以减少部分塑料饰板的内应力，当塑料饰板达到放置时间要求后，将塑料饰板放入浸泡池内，并在浸泡池内倒入溶度为17.5mol/L的冰乙酸，且完全浸没塑料饰板并浸泡20分钟，冰乙酸的温度应与环境温度基本相同，若环境温度太低导致塑料饰板温度过低可将塑料饰板放入烘箱加热到适当温度拿出后再进行浸泡。

第二步：塑料饰板表面的脱脂去油处理

将达到浸泡时间的塑料饰板从浸泡池内拿出，再对浸泡完成的塑料饰板表面进行除油处理，除油用的除油剂主要成分包括25-30g/L的氢氧化钠溶液和15-20g/L的碳酸钠溶液和10-15g/L的十二水磷酸三钠溶液以及3-5g/L的阴离子聚丙烯酰胺，除油剂的温度应控制在30～40℃，时间控制在5-10分钟，除油完成后放入超声波清洗机进行清洗，最后再放入清洗槽内使用清水进行冲洗，直至表面未残留除油剂为止。

第三步：塑料饰板表面的粗化处理

将清洗干净的塑料饰板送入粗化槽进行粗化处理，并在粗化槽内倒入粗化液并浸没塑料饰板，粗化液的主要成分为380-420g/L的铬酸和380-420g/L的硫酸以及适量的雾化剂混合而成的溶液，溶液的温度为70～75℃，粗化时间为4-7分钟，随后放入清洗槽内进行清洗。

第四步：塑料饰板的中和还原处理