[发明专利]简易型高压配电盒在审

专利信息
申请号: 201911009039.9 申请日: 2019-10-23
公开(公告)号: CN110588353A 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 李清华;闫波 申请(专利权)人: 杭州泰宏新能源技术有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;H02G3/18;H02G3/03
代理公司: 33293 杭州快知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 杨冬玲
地址: 310002 浙江省杭州市上城区杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 高压配电盒 简易型 容纳腔 配电盒 绝缘隔板 散热器 盒盖 盒体 下层 上层 定位绝缘隔板 层次分明 电气元件 分层设置 配电元件 散热效率 使用寿命 定位柱 密封垫 体内 分割 优化 维护
【说明书】:

本公开一些实施方案提供的简易型高压配电盒,包括盒体及盒盖,盒盖与盒体之间具有密封垫。在盒体内具有容纳腔,在容纳腔内具有绝缘隔板,绝缘隔板将容纳腔分割为上层和下层,在容纳腔内设置有定位绝缘隔板的定位柱。本方案中,绝缘隔板将容纳腔分为上层和下层,用于配电盒内的配电元件可以分层设置,从而可以使得配电盒内的电气元件层次分明、线路简洁,有利于配电盒的维护,优化了配电盒的性能。另外,该简易型高压配电盒还包括散热器,散热器的设置大大提高了简易型高压配电盒的散热效率,从而延长了简易型高压配电盒的使用寿命,并且,提高了简易型高压配电盒的安全性。

技术领域

本公开涉及电动汽车配件领域,尤其涉及简易型高压配电盒。

背景技术

随着蓄电池技术的飞速发展,动力电池的技术已经完全具备实用性能,由此,电动汽车得到迅速普及。现有电动汽车高压配电盒体积庞大、集成化程度不高,并且,由于配电盒内具有较多的元器件,配电盒内线路杂乱,造成配电盒不易维护。

另外,现有技术中的配电盒结构不合理,配电合散热性能差,严重降低了配电盒的使用寿命。

发明内容

针对现有技术中配电盒维护困难、散热效率低的技术问题,本公开提供简易型高压配电盒,使得配电盒易于维护,并且,提高了配电盒的散热效率。

为实现上述目的,本公开的一些实施方式提供了简易型高压配电盒,包括具有容纳腔的盒体,在所述盒体上设置有封闭所述盒体的盒盖,所述盒盖通过螺钉固定于所述盒体上,在所述盒体与所述盒盖之间设置有密封垫,所述密封垫粘接于所述盒体上,在所述容纳腔内设置有将所述容纳腔分为上层和下层的绝缘隔板,在所述容纳腔内设置有定位所述绝缘隔板的定位柱,在所述绝缘隔板上设置有用于贯穿导线的通孔,在所述盒体上还固定有接线器,在所述盒体上设置有装配所述接线器的装配孔,所述接线器通过螺钉固定于所述盒体上,该简易高压配电盒还包括用于容纳腔内的电子元件散热的散热器。

本公开一些实施方案提供的简易型高压配电盒,包括盒体及盒盖,盒盖与盒体之间具有密封垫。在盒体内具有容纳腔,在容纳腔内具有绝缘隔板,绝缘隔板将容纳腔分割为上层和下层,在容纳腔内设置有定位绝缘隔板的定位柱。本方案中,绝缘隔板将容纳腔分为上层和下层,用于配电盒内的配电元件可以分层设置,从而可以使得配电盒内的电气元件层次分明、线路简洁,有利于配电盒的维护,优化了配电盒的性能。另外,该简易型高压配电盒还包括散热器,散热器的设置大大提高了简易型高压配电盒的散热效率,从而延长了简易型高压配电盒的使用寿命,并且,提高了简易型高压配电盒的安全性。

作为优选,所述散热器包括位于所述盒体内的热交换管,在所述热交换管上设置有增大所述热交换管热交换面积的翅片,所述翅片与所述热交换管为一体式结构。

翅片的设置主要用于增大热交换管的热交换面积,以提高简易型高压配电盒的热交换效率。

作为优选,所述散热器还包括入风管和出风管,所述热交换管的一端与所述入风管相通,所述热交换管的另一端与所述出风管相通,在所述入风管内设置有对所述入风管内通过的气流过滤的过滤器,所述过滤器通过螺纹设置于所述入风管内。

过滤器的设置主要用于避免入风管长期使用过程中杂质沉淀至入风管内,造成入风管堵塞,优化了散热器的稳定性能。

作为优选,所述入风管还包括引风嘴,所述引风嘴与所述入风管相通,所述引风嘴呈喇叭口状,在所述引风嘴内还设置有控制所述引风嘴打开或关闭的电磁阀。

电磁阀的设置主要用于控制入风管的通断,例如,空气湿度过大或者灰尘过多时应关闭电磁阀,以避免入风管堵塞而影响散热器的性能。

作为优选,所述散热器还包括检测外界空气湿度的湿度传感器及控制所述电磁阀工作的控制器,所述控制器根据所述湿度传感器检测到的参数控制所述电磁阀工作。

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