[发明专利]一种轻质舵板系统有效
申请号: | 201911010050.7 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN110588927B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 陆洋;唐元贵;陈聪;闫兴亚;王福利 | 申请(专利权)人: | 中国科学院沈阳自动化研究所 |
主分类号: | B63C11/52 | 分类号: | B63C11/52;B63G8/14;B63G8/18 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 何丽英 |
地址: | 110016 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻质舵板 系统 | ||
1.一种轻质舵板系统,其特征在于,包括舵板蒙皮(1)、舵板骨架板(5)、主推进器、主动补偿器(3)、舵板连接轴(4)及舵板迎流曲面(10),其中舵板骨架板(5)的两侧对称设有筋板结构,所述舵板骨架板(5)的艏部设有舵板迎流曲面(10),所述舵板骨架板(5)的艉部设有主推进器和主动补偿器(3),所述主动补偿器(3)与所述主推进器连接,用于对所述主推进器进行主动补偿,所述筋板结构的外侧设有舵板蒙皮(1),所述舵板骨架板(5)的侧面设有舵板连接轴(4);
所述主动补偿器(3)包括补偿器固定片(14)、补偿器移动片(15)、弹性元件、主动补偿器安装架(12)及油囊(20),其中补偿器固定片(14)和补偿器移动片(15)通过主动补偿器安装架(12)安装在舵板骨架板(5)上、且所述补偿器移动片(15)可沿靠近或远离所述补偿器固定片(14)方向移动,所述油囊(20)设置于所述补偿器固定片(14)和补偿器移动片(15)之间,所述油囊(20)上设有油囊入口(18)和油囊出口(19),所述油囊入口(18)与所述主推进器的主推电机(2)连接,所述油囊出口(19)通过油管与控制舱相连接,所述补偿器固定片(14)和补偿器移动片(15)之间通过弹性元件连接。
2.根据权利要求1所述的轻质舵板系统,其特征在于,所述舵板骨架板(5)的艏部设有用于平衡所述主推进器重量的重心调整块(11)。
3.根据权利要求2所述的轻质舵板系统,其特征在于,所述筋板结构包括舵板轮廓筋板(6)、径向筋板(7)及轴向筋板(8),其中舵板轮廓筋板(6)沿所述舵板骨架板(5)的边缘设置,所述舵板骨架板(5)的前侧设有多个间隔设置且与所述舵板连接轴(4)平行的轴向筋板(8),所述舵板骨架板(5)的后侧设有多个间隔设置且与所述舵板连接轴(4)垂直的径向筋板(7)。
4.根据权利要求3所述的轻质舵板系统,其特征在于,所述径向筋板(7)及轴向筋板(8)上均设有排水孔(13)。
5.根据权利要求3所述的轻质舵板系统,其特征在于,各所述轴向筋板(8)上均设有多个重心调整块(11)。
6.根据权利要求3所述的轻质舵板系统,其特征在于,多个所述轴向筋板(8)之间设有径向加强梁(9)。
7.根据权利要求1所述的轻质舵板系统,其特征在于,所述舵板蒙皮(1)、舵板骨架板(5)及筋板结构均采用金属材质。
8.根据权利要求7所述的轻质舵板系统,其特征在于,所述舵板蒙皮(1)、舵板骨架板(5)及筋板结构均采用铝合金材质。
9.根据权利要求1所述的轻质舵板系统,其特征在于,所述弹性元件为拉簧(16),所述补偿器固定片(14)和补偿器移动片(15)的两侧通过四个拉簧(16)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国科学院沈阳自动化研究所,未经中国科学院沈阳自动化研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911010050.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。