[发明专利]一种防惯性扭转的公交车扶手

说明书

本发明公开了一种防惯性扭转的公交车扶手，包括固定体、绳带和把手，所述固定体通过绳带与把手连接，所述固定体安装在横杆上，所述把手上开设有开口，所述绳带内设置有支撑条，所述支撑条包括上填充腔和下填充腔，所述上填充腔和下填充腔内填充有非牛顿流体，所述支撑条上端的两侧对称固定连接有多个第一连接片，所述支撑条中部两侧对称固定连接有第二连接片。本发明利用非牛顿流体中剪切增稠体的特性，在受力的时候，液体自身结构发生改变，黏度、硬度上升，剪力不成比例地增加，则在乘客受到惯性倾倒的时候，作用力传导给了绳带，绳带受到同样受到该惯性作用力，该流体与惯性作用力相互抵抗，提供给乘客硬性的支撑结构。

技术领域

本发明涉及公交车扶手技术领域，尤其涉及一种防惯性扭转的公交车扶手。

背景技术

公交车是指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，随着市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。

公交车上的座位有限，故设扶手供乘客扶持避免在行驶过程中摔倒，公交车上的扶手一般是悬挂在横杆上，扶手的结构十分简单，通过简单的绳带连接，绳带结构柔软，在刹车或者启动的过程中，乘客身体常常由于惯性作用倾倒，由于扶手的绳带十分柔软，往往无法提供给乘客支撑的力量，但是扶手却牵制着乘客，乘客依旧重心不稳而左右大幅度晃动，容易摇晃的乘客，虽然乘客不会摔倒但是会造成车内人群的混乱，且依旧容易撞击到其他的乘客。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：由于扶手的绳带十分柔软，往往无法提供给乘客支撑的力量，但是扶手却牵制着乘客使其左右大幅度晃动，而提出的一种防惯性扭转的公交车扶手。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防惯性扭转的公交车扶手，包括固定体、绳带和把手，所述固定体通过绳带与把手连接，所述固定体安装在横杆上，所述把手上开设有开口，所述绳带内设置有支撑条，所述支撑条包括上填充腔和下填充腔，所述上填充腔和下填充腔内填充有非牛顿流体，所述支撑条上端的两侧对称固定连接有多个第一连接片，所述支撑条中部两侧对称固定连接有第二连接片，所述支撑条下端两侧对称固定连接有第三连接片，所述把手的下方开设有拗口，所述拗口的底部内壁上设有波纹槽。

优选的，所述固定体包括两个夹板，所述横杆卡接在两个夹板之间，两个所述夹板通过多个螺钉螺纹固定，两个所述固定体之间设置有放置槽，所述绳带的上端固定卡接在两个夹板之间。

优选的，所述第二连接片和第一连接片的周围均通过接缝线与绳带连接。

优选的，两个所述第三连接片上插设有多个插轴，所述插轴贯穿第三连接片、绳带和把手。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、利用非牛顿流体中剪切增稠体的特性，在受力的时候，液体自身结构发生改变，黏度、硬度上升，剪力不成比例地增加，则在乘客受到惯性倾倒的时候，作用力传导给了绳带，绳带受到同样受到该惯性作用力，该流体与惯性作用力相互抵抗，提供给乘客硬性的支撑结构。

2、相较于传统完全柔性结构的绳带，本装置在外界作用力小且缓慢的时候可以进行任意的弯曲，但是在强烈突然的作用下会硬度会瞬间增加，转变为硬性的结构以支撑乘客，有效的避免乘客随着惯性倾倒或者由于支撑不稳而扭转。

附图说明

图1为本发明提出的一种防惯性扭转的公交车扶手的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。