[发明专利]具有感应功率传输台的感应功率传输装置

说明书

本发明涉及一种感应功率传输台(1)，其包括固定部分(2)和可动部分(3)，其中，所述可动部分(3)包括初级绕组结构(6)，所述初级绕组结构(6)在电流流过所述初级绕组结构(6)的绕组时产生磁场或电磁场，所述感应功率传输台(1)包括用于致动所述可动部分(3)的运动的至少一个致动器(14；44)，所述可动部分(3)借助所述至少一个致动器(14；44)至少在第一方向上是可移动的，从而能够在收回状态与伸展状态之间移动。感应功率传输台(1)包括清洁装置(5)，所述清洁装置(5)集成在所述感应功率传输台(1)中并适于从所述固定部分(2)与所述可动部分(3)之间的空间去除异物。

本申请是2015年02月27日提交的申请号为201580017184.5、发明名称为“具有感应功率传输台的感应功率传输装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种感应功率传输台，以及一种用于感应功率传输、特别是车辆进行感应功率传输的系统。另外，本发明涉及一种用于操作感应功率传输台的方法。

背景技术

电动车辆、尤其是有轨车辆和/或公路汽车可以通过由感应功率传输装置传输的能量运行。这样的车辆包括可以是车辆的牵引系统或者牵引系统的一部分的电路结构，所述电路结构包括适于接收磁场或电磁场并适于通过磁感应产生电流的接收装置。而且，这样的车辆可包括整流器，所述整流器适于将由接收装置所产生的交流电流(AC)转换成直流电流(DC)。DC可用于为牵引用电池充电或者操作电动机。在后一种情形中，能通过转换器将DC转换为AC。

可以利用两组绕组结构来执行感应功率传输。第一组(初级绕组结构)是固定的，例如被安装在地上并通过路边的功率转换器(WPC)供电。第二组绕组被安装在车辆上。譬如，第二组绕组(次级绕组结构)可被附接到车辆，例如附接在车辆的下面，在电车的情况下附接电车的一些车厢(wagon)下。对于汽车而言，第二组绕组可附接到车辆底盘上。第二组绕组或一般被称为次级侧布置的结构通常被称作拾取装置或接收装置。第一组绕组和第二组绕组形成一种高频变压器，该高频变压器通过在初级侧将电能转换成的场能、传输场能并在次级侧将电场能转换回成的电能而将电能传输给车辆。这可以在静态(当车辆不运动时)和动态(当车辆运动时)下进行。除固定的初级侧单元之外，包括具有初级绕组结构的可动部分的可动单元也是已知的。

US 5,654,621公开了一种感应传输器，其具有初级元件和附接至车辆的次级元件，其中，初级元件被动力驱动以在所有的三个空间坐标上在预定的空间区域内移动。

DE 10 2010 042395 A1公开了一种对车辆的电池进行感应充电的系统，其中，初级线圈可自动移位。

DE 10 2007 033654 A1公开了一种基底单元，所述基底单元具有驱动装置以缩小初级导体和次级线圈之间的距离。

US 2010/0235006 A1公开了一种可移动的自动充电装置，其包括基底、剪式升降机、支撑部(pedestal)、连接部和充电部。充电部配置成与车辆的插座物理地配合或通过靠近来配合。

根据本发明的感应功率传输台包括固定部分和可动部分。所述可动部分包括初级绕组结构，所述初级绕组结构在电流流过所述结构的绕组时产生磁场或电磁场。所述可动部分的移动由至少一个致动器致动，其中，所述可动部分通过所述至少一个致动器至少在第一方向上是可移动的，从而在收回状态和伸展状态之间移动。本发明并不局限于所述可动部分在伸展状态总是具有相同位置的台。而是，如在上述相关文献US 5,654,621中所提到的，所述可动部分在三个空间方向中的所有方向上均可移动。因此，所述伸展状态可包括所述可动部分相对于所述固定部分的多种位置。另一方面，优选的是，当所述可动部分处于收回状态时，所述可动部分相对于所述固定部分总是处于相同的位置和相同的定向。