[发明专利]卡车框架在审

专利信息
申请号: 201911010861.7 申请日: 2019-10-23
公开(公告)号: CN111439305A 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 金钟旻 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: B62D21/18 分类号: B62D21/18;B62D21/09
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 卡车 框架
【权利要求书】:

1.一种卡车框架,包括:

第一纵梁,其包括第一腹板、形成在所述第一腹板的顶端上的第一顶部凸缘和形成在第一腹板的底端上的第一底部凸缘;

第二纵梁,其与所述第一纵梁间隔开以面对第一纵梁,所述第二纵梁包括第二腹板、形成在第二腹板的顶端上的第二顶部凸缘和形成在第二腹板的底端上的第二底部凸缘;

加强结构,其连接第一纵梁的第一顶部凸缘和第二纵梁的第二顶部凸缘,所述加强结构连接第一纵梁的第一底部凸缘和第二纵梁的第二底部凸缘;以及

部件安装空间,其由所述加强结构限定在所述第一纵梁的第一腹板与所述第二纵梁的第二腹板之间。

2.根据权利要求1所述的卡车框架,其中,所述加强结构包括:

第一加强构件,其在所述第一纵梁的第一顶部凸缘与所述第二纵梁的第二顶部凸缘之间倾斜地延伸;

第二加强构件,其在所述第一纵梁的第一顶部凸缘与所述第二纵梁的第二顶部凸缘之间倾斜地延伸;

第三加强构件,其在所述第一纵梁的第一底部凸缘与所述第二纵梁的第二底部凸缘之间倾斜地延伸;以及

第四加强构件,其在所述第一纵梁的第一底部凸缘与所述第二纵梁的第二底部凸缘之间倾斜地延伸。

3.根据权利要求2所述的卡车框架,其中,所述第一加强构件和所述第二加强构件彼此交叉地连接,

所述第三加强构件和所述第四加强构件彼此交叉地连接。

4.根据权利要求2所述的卡车框架,其中,所述第一加强构件具有分别与所述第一纵梁的第一顶部凸缘和所述第二纵梁的第二顶部凸缘联接的第一对联接凸缘以及位于所述第一对联接凸缘之间的重叠部分,

所述第二加强构件具有分别与所述第一纵梁的第一顶部凸缘和所述第二纵梁的第二顶部凸缘联接的第二对联接凸缘以及位于所述第二对联接凸缘之间的重叠部分。

5.根据权利要求4所述的卡车框架,其中,所述第一加强构件的重叠部分和所述第二加强构件的重叠部分重叠并且彼此联接。

6.根据权利要求2所述的卡车框架,其中,所述第三加强构件具有分别与所述第一纵梁的第一底部凸缘和所述第二纵梁的第二底部凸缘联接的第三对联接凸缘以及位于所述第三对联接凸缘之间的重叠部分,

所述第四加强构件具有分别与所述第一纵梁的第一底部凸缘和所述第二纵梁的第二底部凸缘联接的第四对联接凸缘以及位于所述第四对联接凸缘之间的重叠部分。

7.根据权利要求6所述的卡车框架,其中,所述第三加强构件的重叠部分和所述第四加强构件的重叠部分重叠并且彼此联接。

8.根据权利要求2所述的卡车框架,其中,所述部件安装空间由所述第一加强构件、所述第二加强构件、所述第三加强构件、所述第四加强构件、所述第一纵梁的第一腹板和所述第二纵梁的第二腹板限定。

9.根据权利要求1所述的卡车框架,其中,在所述部件安装空间中安装有电池。

10.一种卡车框架,包括:

第一纵梁,其包括第一腹板、形成在所述第一腹板的顶端上的第一顶部凸缘和形成在第一腹板的底端上的第一底部凸缘;

第二纵梁,其与所述第一纵梁间隔开以面对第一纵梁,所述第二纵梁包括第二腹板、形成在第二腹板的顶端上的第二顶部凸缘和形成在第二腹板的底端上的第二底部凸缘;

前加强结构,其与卡车的前轮相邻,所述前加强结构连接所述第一纵梁的第一顶部凸缘和所述第二纵梁的第二顶部凸缘,所述前加强结构连接所述第一纵梁的第一底部凸缘和所述第二纵梁的第二底部凸缘;

后加强结构,其与卡车的后轮相邻,所述后加强结构连接第一纵梁的第一顶部凸缘和所述第二纵梁的第二顶部凸缘,所述后加强结构连接所述第一纵梁的第一底部凸缘和所述第二纵梁的第二底部凸缘;

前侧部件安装空间,其由所述前加强结构在所述第一纵梁的第一腹板与所述第二纵梁的第二腹板之间限定;以及

后侧部件安装空间,其由所述后加强结构在所述第一纵梁的第一腹板与所述第二纵梁的第二腹板之间限定。

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