[发明专利]一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置及其使用方法

权利要求书

1.一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置，包括车架、前轮组、后轮组，其特征在于：

前轮组包括前轮组轮轴，前轮组轮轴两侧通过滚子轴承和前轮毂套合，且前轮组轮轴与转向架相连，转向架通过弹簧钢板悬架固定于车架下侧；

后轮组包括后轮组轮轴，后轮组轮轴与发动机传动相连，且发动机产生的动力在经变速箱和万向节转化后施加于后轮组轮轴并驱动整车前进，后轮组轮轴两端通过滚子轴承和后轮毂套合，后轮组轮轴通过双层弹簧钢板悬架与车架下侧的固定支架进行连接；

所述的前轮组轮轴和后轮组轮轴能通过螺栓连接实心轮胎、空心轮胎和轨行钢轮。

2.如权利要求1所述的一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置，其特征在于所述的车架上还设有混凝土搅拌结构，包括供水装置、液压系统、搅拌罐、进料装置、扶梯、出料装置，所述的搅拌罐采用钢板进行焊接制成，内部设有螺旋叶片。

3.如权利要求1所述的一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置，其特征在于所述的滚子轴承两端通过轴承盖进行密封，且轴承盖上设有注油孔。

4.一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置的使用方法，其特征在于根据不同的工况路面将行走轮更换为空心轮胎、实心轮胎、轨行钢轮，以满足城市公路、隧道管壁、正线轨道上的行走要求。

5.如权利要求4所述的一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置的使用方法，其特征在于在城市公路路面上行进时，将前轮组和后轮组原有的实心轮胎或轨行钢轮更换为空心轮胎后再在公路上运行；

在隧道管壁上行走时，将前轮组、后轮组原有的空心轮胎或轨行钢轮更换为实心轮胎，以减少在隧道管壁上行走时产生的磨损；

在正线轨道上行走时，将原有的空心轮胎或实心轮胎更换为轨行钢轮，并拆除转向架，所述的轨行钢轮符合正线轨道的轨距和轨面尺寸。

6.如权利要求4所述的一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置的使用方法，其特征在于在隧道管壁上行驶时，前轮组、后轮组采用实心轮胎，设备从下料口的送料导管接料，将混凝土从进料装置装入搅拌罐，控制搅拌罐不断转动，防止内部混凝土离析、凝固，从下料口位置行驶至混凝土浇筑作业面，并利用出料装置进行放料浇筑，直到浇筑完成，设备退车回到下料口重新进行接料，不断依次循环。

7.如权利要求4所述的一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置的使用方法，其特征在于在城市公路路面上行进时，前轮组、后轮组采用空心轮胎，设备从下料口的送料导管接料，将混凝土从进料装置装入搅拌罐，控制搅拌罐不断转动，防止内部混凝土离析、凝固，从下料口位置行驶至混凝土浇筑作业面，并利用出料装置进行放料浇筑，直到浇筑完成，设备退车回到下料口重新进行接料，不断依次循环。

8.如权利要求4所述的一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置的使用方法，其特征在于在正线轨道上行进时，前轮组、后轮组采用轨行钢轮，设备从下料口的送料导管接料，将混凝土从进料装置装入搅拌罐，控制搅拌罐不断转动，防止内部混凝土离析、凝固，从下料口位置行驶至混凝土浇筑作业面，并利用出料装置进行放料浇筑，直到浇筑完成，设备退车回到下料口重新进行接料，不断依次循环。