[发明专利]一种船舶海水脱硫系统及方法

说明书

本发明提供一种船舶海水脱硫系统，包含：若干台船舶发电机；海水供给系统；烟气洗涤塔，船舶发电机产生的尾气和海水供给系统抽取的海水进入烟气洗涤塔内发生脱硫反应并产生废液和废气；检测系统，用于采集所述尾气、废气、废液的状态信息；海水供给控制系统，信号连接所述船舶动力系统、海水供给系统、检测系统，根据检测系统发送的所述尾气、废气、废液的状态信息和工作中船舶发电机的功率，控制海水供给系统抽取海水的流量。本发明还提供一种船舶海水脱硫方法。通过本发明能保证船舶排放的废液、废气达到排放标准，并且通过精确计算尾气脱硫时所需的海水量，控制海水供给系统的功率，节约了大量能源。

技术领域

本发明涉及船舶废气污染防治技术领域，具体涉及到一种利用海水脱除船舶废气中硫氧化物的系统及方法。

背景技术

随着世界贸易量的增加，船舶作为重要的运输工具，其运输能力在21世纪得到了快速的发展。然而，由于船舶排放尾气中含有大量的硫氧化物SO2和氮氧化物NO2，这些硫氧化物的排放造成了严重的大气污染。国际社会与地区性组织纷纷立法限制船舶污染物的排放。而随着国家排放法规限值的愈来愈严格，对船舶排放的硫化物和氮氧化物进行控制在眉睫。

目前为控制船舶发动机废气中含硫量主要有以下几种措施：1、采用低硫重质油，使用低硫含量的燃油会使船舶公司运营成本增加，估计燃油成本会增加30％以上，这样会降低船舶运输在行业中的竞争力。在使用低硫含量的燃油除了燃油的费用还需要对整个发动机燃油系统进行改造，因为高硫重质油的理化特性、闪点、粘度、比重、发热值等参数是不的，因此两种油对发动机要求是不同的；2、采用液化天然气为燃料，存在发动机燃料系统改造难度和成本较高，天然气在船舶上存储问题导致续航能力较弱，目前港口加气等基础设施不完善；3、安装使用船舶发动机废气脱硫装置，虽然说会增加部分设备的投资成本，但可以避免更改发动机系统，相比更换低硫重质油运行成本要低的多，具有很好的经济性。目前国内船舶发动机废气脱硫减排设备大多数在开发测试阶段。

海水脱硫工艺是利用海水的碱度达到脱除烟气中二氧化硫的一种脱硫方法。在传统工艺中，在脱硫吸收塔内，大量海水喷淋洗涤进入吸收塔内的燃煤烟气，烟气中的二氧化硫被海水吸收而除去，净化后的烟气经除雾器除雾、经烟气换热器加热后排放，脱硫产生的废水可以直接排入海中。现有技术中，关注较多的废水是否达到排放标准，而对于实际进行脱硫反应所需要的海水并未有精确地控制，因此不可避免的造成海水泵消耗能源的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种船舶海水脱硫系统及方法，在将海水引入烟气洗涤塔对船舶发电机产生的尾气进行脱硫时，不仅保证了从烟气洗涤塔排放的废气、废液达到排放标准，同时能够实时监测排放的废气、废液中硫化物的含量，根据监测结果实时调整海水泵的功率，大大的节约了能源。

为了达到上述目的，本发明提供一种船舶海水脱硫系统，包含：

船舶动力系统，包含若干台船舶发电机，用于为船舶及船载设备提供动力；

海水供给系统，用于抽取海水；

烟气洗涤塔，船舶发电机产生的尾气通过对应的进气管路进入烟气洗涤塔下端的烟气入口；海水供给系统抽取的海水进入烟气洗涤塔的上端的海水入口；所述尾气和海水在烟气洗涤塔内发生脱硫反应并产生废液和废气；所述废气从烟气洗涤塔上端的清洁烟气排放口，经废气排放管路排放至大气；所述废液从烟气洗涤塔下端的废液排放口，经废液排放管路排放至大海；

检测系统，连接所述进气管路、废气排放管路和废液排放管路，用于采集并发送所述尾气、废气、废液的状态信息；

海水供给控制系统，信号连接所述船舶动力系统、海水供给系统、检测系统；根据检测系统发送的所述尾气、废气、废液的状态信息和工作中船舶发电机的功率，控制海水供给系统抽取海水的流量。