[发明专利]一种液压插销式风电安装船锁紧装置在审
申请号: | 201911012702.0 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN110700224A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 徐建宁;杜毅斐;解江涛;冯琪;童临;王卓 | 申请(专利权)人: | 西安石油大学 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00 |
代理公司: | 61215 西安智大知识产权代理事务所 | 代理人: | 弋才富 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁紧总成 环梁 销块 插销油缸 插销总成 锁紧装置 调整弹簧 承重销 锁紧 桩腿 风电安装船 安全性能 端面圆弧 负载转移 滑动摩擦 螺栓连接 配合连接 使用寿命 锁紧配合 液压插销 承重块 位置处 支板 船体 底座 配合 摩擦 受损 压缩 | ||
一种液压插销式风电安装船锁紧装置,包括环梁总成、插销总成和锁紧总成组成,所述的插销总成与锁紧总成均为四组,分别安装于环梁总成对应位置上,即插销总成的插销油缸底座与环梁总成上的锁紧支板通过螺栓连接;锁紧总成的承重销与插销油缸和环梁总成的承重销孔配合连接;作业时,锁紧总成与桩腿销块配合,由调整弹簧在插销油缸作用下,通过端面圆弧形销块间的滑动摩擦进行销块间的锁紧配合;销块完全配合后,调整弹簧压缩,将负载转移至承重块;本发明能够实现船体相对桩腿任意位置处的锁紧,降低锁紧装置的摩擦受损,提高锁紧装置使用寿命和安全性能。
技术领域
本发明属于海上液压插销式风电安装船技术领域,特别涉及一种液压插销式风电安装船锁紧装置。
背景技术
液压插销式风电安装船在海上风电设施安装领域广泛应用,为使船体与海面保持长时间间隙及完成拔桩、插桩作业,其升降系统锁紧装置多采用锁紧插销与桩腿销孔配合,实现船体与桩腿的固定连接。由于海底平面高度不一、情况复杂,在安装船桩腿插入海底后,无法确保桩腿销孔与锁紧插销同轴线,进而使安装船在锁紧作业时出现锁紧销与桩腿销孔强行配合,导致锁紧销与桩腿销孔疲劳磨损,影响锁紧安全。目前,针对此问题,多采用鹅卵型容量销孔,由于桩腿销孔等间距布置,在船体升降作业时举升油缸必须达到销孔间距行程才能保证锁紧插销与桩腿销孔实现配合。若遇到突发急停情况,无法实现锁紧销与桩腿的无极配合。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本发明的目的在于提供一种液压插销式风电安装船锁紧装置,作业时降低锁紧销的磨损,实现锁紧销与桩腿销孔的无极配合,达到安装船与桩腿的任意位置锁紧,具有结构简单的特点。
为了实现上述目的,本发明采用的技术解决方案如下:
一种液压插销式风电安装船锁紧装置,包括环梁总成I、插销总成II和锁紧总成III组成,所述的插销总成II与锁紧总成III均为四组,分别安装于环梁总成I对应位置上,即插销总成II的插销油缸底座3与环梁总成I上的锁紧支板9通过螺栓连接;锁紧总成III的承重销4与插销油缸1和环梁总成I的承重销孔10配合连接;
所述的环梁总成I包括环梁8,环梁8上有四个90度均布的承重销孔10以及锁紧支板9;环梁8上还设置有与举升系统油缸连接举升油缸的吊耳销孔11;
所述的插销总成II包括与环梁总成I中锁紧支板9连接的插销油缸底座3,插销油缸底座3上安装有插销油缸1,在插销油缸1两侧有两根导向销2穿过底座3与锁紧总成III的承重销4连接;
所述的锁紧总成III包括承重销4、锁紧销块7和承重滑块6,承重滑块6设置在锁紧销块7的凹坑内且两者通过导向槽连接,承重滑块6与锁紧销块7两者之间的间隙间设置有调整弹簧5,调整弹簧5套接在锁紧销块7和承重滑块6上的弹簧孔轴上;承重销4与承重滑块6连接。
本发明具有以下优点:
1、结构组成简单,主要由承重销、调整弹簧、承重滑块、锁紧销块组成,易于加工,安装方便。
2、锁紧总成上的调整弹簧有一个销块间距的调整距离,当举升系统出现急停或桩腿插入海底高度不一时,通过调整弹簧能使锁紧销块与桩腿销块顺利进行啮合锁紧,实现船体任意高度或桩腿任意高度时的锁紧。
3、在液压插销式风电安装船拖航、拔桩、插桩及站立状态时能够实现船体与桩腿的紧密锁紧,减少销块间的硬性摩擦,降低销块的摩擦受损,延长锁紧装置使用寿命,保证船体作业安全。
附图说明
图1为本发明环梁总成I、插销总成II总装示意图。
图2为本发明整体示意图。
图3为环梁总成I示意图。
图4为本发明作业示意图。
具体实施方式
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