[发明专利]一种电动汽车充电设施建设的选址方法在审
申请号: | 201911014218.1 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN110599074A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 卞芸芸;景国胜;马小毅;甘勇华;王其东;韦栋;张润朋;黄婧琦;易斌;林俊琦;曹辉;刘玮;幸晓辉;张薇;黄嘉玲;郑郁 | 申请(专利权)人: | 广州市交通规划研究院 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/02;G06Q50/06 |
代理公司: | 33296 杭州敦和专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 孙新民 |
地址: | 510030 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电设施 点位 选址 电动汽车充电 布局模式 规划用地 空间布局 评价体系 设施建设 备选 偏好 排序 匹配 规划 停车 预测 配置 | ||
1.一种公共服务领域专用充电设施的选址方法,其特征在于所述选址方法的具体步骤如下:
1)确定空间布局目标:空间布局目标是预测的各区建设需求数量;
2)梳理现状点位,即梳理落实已建在建设施;
3)建立新增充电设施规划点位备选库:将现状车辆停放点、近期建设的车辆停放点及企业意向点位等近期可实施性强的纳入一级备选库,优先选取;将规划未建设的公共交通设施用地、加油站用地、加气站用地、规划车辆停放点等纳入二级备选库,作为备选;
4)从用地条件、交通条件、均衡性这3个指标进行定性研判建立选址评价体系;
5)根据评价结果,选取综合条件较好的点位作为充电点位。
2.一种城市公共充电站的选址方法,其特征在于所述选址方法的具体步骤如下:
1)确定空间布局目标:空间布局目标是预测的各区建设需求数量;
2)保留现状点位,落实在建点位;
3)梳理市相关部门、区政府、企业意向点位,已建/在建/新增规划加油加气站用地、交通枢纽等交通设施用地、现行控规社会停车场用地、土地开发中心收储地块,建立新增规划布点选址备选库;
4)依据人口条件、宗地情况、点位服务半径内设施情况、交通条件、电力条件、示范作用、建设意向这七个指标建立基于AHP层次分析法的选址评价体系,并对点位进行指标量化后,对点位进行综合打分,并将结果进行进行无量纲的标准化处理,选取得分高并且符合均衡性的点位作为城市公共充电站站点;
5)基于充电设施需求预测得出的规模,选取得分高并且符合均衡性的点位作为城市公共充电站站点。
3.一种分散式公共充电桩群的选址方法,其特征在于所述选址方法的具体步骤如下:
1)基于充电设施需求预测得出的规模,明确分散式公共充电桩群建设目标;
2)梳理已建、在建公共充电桩群点位,予以保留;
3)建立公共充电桩群规划点位备选库:梳理现状路外公共停车场、相关部门与企业意向公共充电桩群点位,作为规划点位一级备选库,优先选择;梳理规划社会停车场用地,作为规划点位二级备选库,补充备选;
4)依据人口条件、周边设施、交通条件、电力条件、宗地因素这5个指标建立基于AHP层次分析法的选址评价体系;
5)对规划点位一级备选库进行指标量化及综合评价,在保障布局均衡性的前提下,优先选取得分高的点位;结合服务覆盖缺口,从规划点位二级备选库选取适宜点位进行补充;
6)结合临近地块业态确定公共充电桩群规划点位的具体布桩方式,所述布桩方式为以快充桩为主或以慢充桩为主;
7)结合公共充电桩群规划点位的停车场规模或建设意向合理确定充电桩群点位的建设规模。
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