[发明专利]一种驼峰信号减速器室内模拟试验装置

说明书

本发明公开了一种驼峰信号减速器室内模拟试验装置，包括电源控制及转换系统、减速器动作及表示电路；由室内控制台操纵，经减速器组合继电接点后，输出直流弱电控制室外减速器控制箱电磁阀动作，从而使减速器完成动作；减速器动作到位后沟通表示电路，与室内道岔表示电路形成回路，及时反馈减速器位置信息；本发明的驼峰信号减速器室内模拟试验装置加工制作非常简单方便，按说明书附图所示，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、通用性等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

技术领域

本发明涉及铁路营业线驼峰信号工程施工领域，具体为一种驼峰信号减速器室内模拟试验装置。

背景技术

铁路既有线改造及电气化改造是我国铁路目前面临发展的一个重要内容，其中驼峰信号设备改造又是其中的重难点,它如同对铁路运输的中枢神经进行开膛剖腹、升级更新,而驼峰减速器的安装调试在驼峰信号专业中又占有举足轻重的地位，因此,提高施工过程的高效性和准确性,缩短要点施工时间,成了既有线驼峰信号改造工程的当务之急。

发明内容

本发明的目的在于提供一种驼峰信号减速器室内模拟试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种驼峰信号减速器室内模拟试验装置，包括电源控制及转换系统、减速器动作及表示电路；由室内控制台操纵，经减速器组合继电接点后，输出直流弱电控制室外减速器控制箱电磁阀动作，从而使减速器完成动作；减速器动作到位后沟通表示电路，与室内道岔表示电路形成回路，及时反馈减速器位置信息；本试验装置采用18柱万科端子接线排WK-10-18与室外减速器电路在室内分线盘位置用电缆进行一对一对接，利用ZF、HF继电器的励磁状态来反应室外减速器的工作状态；利用室内的24V电源引入模拟试验组合的直流降压变压器24V/5V 5A，变压为直流5V后，用于控制三极管的通断，模拟室外减速的表示状态。

所述的驼峰信号减速器室内模拟试验装置的操纵方法，具体操纵步骤如下：

S1：在模拟试验装置变压器两端子，一红一黑，接入电源DC24V 5A，可采用机械室继电器动作直流24V电源；

S2：在机械室分线盘处，将模拟试验装置18柱万科接线排01-11号端子与分线盘处对应端子利用电缆进行一一对接；

S3：试验人员在行车室控制台处对减速器进行制动和缓解操作，观察模拟试验装置中对应继电器的动作情况是否与操作一致；

S4：动作操作完毕相关继电器动作与操作一致，室外减速器动作到位后，观察机械室组合架上的制动和缓解表示继电器励磁状态与动作是否一致。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明是在工程施工中无合适的减速器控制电路进行减速器组合试验的一种特殊电路替代产品，驼峰信号减速器室内模拟试验由模拟室内减速器继电器动作电路和表示电路两部分组成，能够准确的模拟出室外减速器动作全过程及反馈减速器制动、缓解位信息，具备有安全、高效可操纵性，从而实现联锁控制中心至终端减速器电路的全面检查。驼峰信号减速器室内模拟试验装置适用于我国铁路各类运营线，由其是在既有线站场施工中，室外新增减速器，无合适的减速器控制电路进行道岔组合试验的一种特殊电路替代产品，同样在新建站场减速器设备的调试也可借鉴、参考应用。本发明的驼峰信号减速器室内模拟试验装置加工制作非常简单方便，按说明书附图所示，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、通用性等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

附图说明

图1为驼峰信号减速器室内模拟试验装置示意图；

图2为驼峰信号减速器室内模拟试验装置组合内部配线图；

图3为驼峰信号减速器室内模拟试验装置的原理图。

具体实施方式