[发明专利]一种液冷板

说明书

本发明公开了一种液冷板，包括液冷板本体，液冷板本体上设有进水区间和出水区间，进水区间并联设有多条进水流道，出水区间并联设有多条出水流道，进水流道和出水流道之间连有旁通流道。本发明的进水流道和出水流道分别采用并联的方式，能够减小压损，减小流阻，还能使温度冷却更为均匀。本发明能够将进水流道中温度较低的冷却液引出一部分流入出水流道，通过旁通流道，能够定性的增大压损值，能够平衡进水流道和出水流道内冷却液的温度，降低进水流道和出水流道之间的温差，使进水流道和出水流道的冷却效果、冷却温度基本一致。本发明应用于电池技术领域。

技术领域

本发明属于电池技术领域，尤其涉及一种液冷板。

背景技术

随着电池容量的提升，电池系统在充放电时的发热量也进一步提高，因此，在设计液冷系统时，电池系统所需额定流量也需要随之提高。但是，当流量提高时，带来的问题就是压损增大，特别是对于串联连接的结构形式，压损的增大更为明显。同时，过长的串联流道会导致温差过大等问题。

申请号为CN201820669355.3的专利文件公开了一种电动汽车动力电池水冷散热板，包括液冷板，在所述的液冷板上分布有互相平行的上冷却液直流道和下冷却液直流道，在上冷却液直流道和下冷却液直流道之间连接有多个S型冷却液分流道，每个分流道对应一组电池包，还包括位于液冷板侧面的转换头，该转换头连接冷却液直流道和外部水管。

申请号为CN201720455516.4的专利文件公开了一种冲压冷板形式的液冷板结构，该液冷板主要由两层铝板组成，两层铝板通过粘接或焊接等工艺拼接在一起，两层铝板之间具有冲压形成的流道以及流道的入口与出口，且流道入口和出口设置于液冷板的同一边缘侧，开口方向与两层冲压铝板之间所在平面相平行。在组成电池模组时，每两个电芯之间均有一块液冷板，保证每个电芯均可以与液冷板直接接触进行温度控制。

申请号为CN201811000882.6的专利文件公开了一种电动汽车动力电池用液冷板，包括一体成型的液冷板本体，所述液冷板本体两端开口设置且其内部设置有流道结构，所述液冷板本体的两端分别密封连接有与之相通的第一中空端板和第二中空端板，所述第一中空端板上设置有进水接头，所述第二中空端板上设置有出水接头。

上述专利文件的方案公开了并联流道和扰流板，但是上述专利文件公开的液冷板/液冷板结构/电动汽车动力电池水冷散热板，液冷效果还是不是很好，有可能存在冷却效果不均匀的情况。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种液冷板，能够减小压损，减小流阻，还能使温度冷却更为均匀。

为实现上述目的，本发明提出了一种液冷板，包括液冷板本体，所述液冷板本体上设有进水区间和出水区间，所述进水区间并联设有多条进水流道，所述出水区间并联设有多条出水流道，所述进水流道和出水流道之间连有旁通流道。进水流道和出水流道可以直接连通，也可以间接连通。进一步改进的的进水流道和出水流道替代管道，降低了成本，节省布置空间。进水流道和出水流道内填充有冷却液，优选的，冷却液为50％乙二醇混合溶液。

进一步改进的，所述进水流道和出水流道内分别设有分流块。分流块的排布可以分为整齐排布和错开排布。

进一步改进的，所述进水流道和出水流道内分别设有多个分流块，所述进水流道和出水流道在分流块的作用下分流并分别形成多级并联的分流道。多级并联分流道更利于流量分配的均匀性，同时，通过多层级分流打破流体边界层，提高热交换效率，使冷却效果更好。

进一步改进的，任意相邻的两级分流道的数量不相等。各级分流道的数量可以为递增或递减或其他数量，只要相邻两级分流道的数量不相等即可，若相邻两级分流道的数量相等，则相邻两级分流道合并成了一级分流道，自然不具有分流和汇聚的作用。

进一步改进的，所述分流块平行于液冷板本体底面或顶面的剖面为椭圆形或三角形或L形或异形。可以根据不同的位置、不同的需求设置不同形状的分流块。