[发明专利]一种桥梁钢管格构墩钢管安装方法

说明书

本发明公开了一种桥梁钢管格构墩钢管安装方法，包括以下步骤：(A)预制钢管，单根重量控制在现场起吊设备最大吊重以内；(B)在地面组装钢管节段；(C)起吊钢管节段，进行钢管节段空中安装；(D)调垂直，进行临时固定，解除吊点。本发明的目的在于提供一种桥梁钢管格构墩钢管安装方法，以解决现有技术中钢管混凝土格构柱式墩钢管安装进度慢、安全风险高以及控制测量较难的问题，实现减少空中拼装工作量、降低空中施工难度、提高工作效率、降低安全风险的目的。

技术领域

本发明涉及桥梁钢结构安装领域，具体涉及一种桥梁钢管格构墩钢管安装方法。

背景技术

钢管混凝土格构柱式墩正逐渐投入到山岭重丘地区高墩桥梁结构中，此结构具有抗震性能良好、承载能力大、刚度大以及较为经济等优点。作为一种新型结构，目前桥梁结构中使用的还不多，目前已建成的仅有两座钢管混凝土格构墩(雅(安)西(昌)高速公路上的腊八斤特大桥和黑石沟特大桥。其中腊八斤特大桥最高墩为182.5m，黑石沟特大桥最高墩为155m)。钢管混凝土格构墩施工工艺比一般钢筋混凝土桥墩要复杂，存在多重交叉作业以及大量的高空作业(最上面进行钢管安装、焊接以及测量控制，中间要进行外包混凝土施工，地面要拼装钢管、倒运原材料等)。导致桥墩施工进度慢，钢管安装精度控制较难，安全风险高。具体而言，现有安装方式的缺陷主要包括：

1、钢管混凝土格构柱式墩钢管安装受起吊机械吊重限制，现有施工方法一般采用塔吊进行单支钢管安装，安装进度慢、安装精度差、钢管倾斜度控制较难。

2、钢管安装时高空作业时间长，安全风险大，交叉作业影响墩身混凝土施工作业。

3、现有钢管安装测量方法复杂，且精度不高；测量作业受阴雨天气影响较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁钢管格构墩钢管安装方法，以解决现有技术中钢管混凝土格构柱式墩钢管安装进度慢、安全风险高以及控制测量较难的问题，实现减少空中拼装工作量、降低空中施工难度、提高工作效率、降低安全风险的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

一种桥梁钢管格构墩钢管安装方法，包括以下步骤：

(A)预制钢管，单根重量控制在现场起吊设备最大吊重以内；

(B)在地面组装钢管节段；

(C)起吊钢管节段，进行钢管节段空中安装；

(D)调垂直，进行临时固定，解除吊点。

针对现有技术中钢管混凝土格构柱式墩钢管安装进度慢、安全风险高以及控制测量较难的问题，本发明尽可能地将能在地面上拼装的构件全部组装成型，以减少空中拼装的工作量，降低空中施工难度。空中拼装工作量减少以及空中施工难度降低，又可以节省高空作业时间，从而能提高了工作效率，安全风险也能相应降低。本方法在施工现场具有较强的可操作性和实用性。

进一步的，所述步骤(B)包括：

(I)安装底节钢管；

(II)安装提升设备；

(III)布设现场拼装场地；

(IV)钢管节段地面拼装。

进一步的，所述步骤(I)包括：采用履带吊机逐根安装底节钢管、一节段、二节段，形成底节钢管，安装过程中对底节钢管的平面位置、垂直度进行控制。

进一步的，所述步骤(III)中的现场拼装场地布置在预安装钢管位置附近，并且在提升设备的吊钩范围内；

进一步的，所述步骤(III)包括：

(a)对现场拼装场地进行混凝土硬化，其中浇筑混凝土时埋设预埋件，所述预埋件用于拼装架地脚固定；