[发明专利]一种浮动连接器有效
申请号: | 201911017703.4 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN110911870B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 李永棒 | 申请(专利权)人: | 中航光电科技股份有限公司 |
主分类号: | H01R12/77 | 分类号: | H01R12/77;H01R13/24;H01R13/46 |
代理公司: | 洛阳华和知识产权代理事务所(普通合伙) 41203 | 代理人: | 陈佳丽 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浮动 连接器 | ||
本发明涉及一种浮动连接器,包括连接器壳体、设置于连接器壳体内的功率接触件和信号接触件及柔性板,功率接触件U形面下安装有弹性件使功率接触件在连接器壳体内可以浮动;柔性板通过分隔槽被分为用于和功率接触件焊接的第一柔性板及用于和信号接触件焊接的第二柔性板,第一柔性板上设置有变形补偿机构用于实现功率接触件的有效浮动;连接器没有对插时功率接触件的U形面高于信号接触件接触面;连接器与插合端对插时,功率接触件先于信号接触件与插合端接触。本发明的功率接触件可以在定位槽内浮动从而实现与对插端插合时功率接触件先于信号接触件与对插端接触,满足了电动汽车中大电流、大电压连接器的应用要求,提高了电动汽车连接器的安全性。
技术领域
本发明涉及一种浮动连接器。
背景技术
随着电动汽车的逐步发展,在传统高压连接器应用基础上,越来越多种形式的连接器被应用于电动汽车内部设备技术上,例如印制板型连接器。然而对于电动汽车来说,内部连接器应用电流、电压较大,为保证人身及车辆安全,对于大电压、大电流连接器,多数设计有信号控制功能,通过低压小电流信号控制功率接触件的通断,此种情况下势必要求连接器内部功率接触件、信号接触件依次呈先后顺序与对插端进行接触导通。而目前针对在电动汽车上应用的印制板连接器,在引脚焊接后,连接器内部的接触件就实现了固定,造成连接器内接触件无法实现浮动。
发明内容
为克服上述现有技术的缺陷,本发明提供一种浮动连接器,通过在连接器壳体内置弹性件实现功率接触件的浮动,同时在与功率接触件相连的第一柔性板上设置变形补偿机构用于给功率接触件的浮动提供一定的补偿形变实现功率接触件的有效浮动,从而实现对插端与印制板连接器对插时先与功率接触件接触后与信号接触件接触,本发明具有结构简单、操作方便、功能可靠,可选性强等优点。
本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的,依据本发明提出的一种浮动连接器,包括连接器壳体、设置于连接器壳体内的功率接触件和信号接触件以及与功率接触件和信号接触件焊接的柔性板,所述的功率接触件呈U 型,其两个侧面分别安装于连接器壳体内的第一定位槽和第二定位槽中,第一定位槽底部设置有第一定位台用于和功率接触件上的第二定位台配合对功率接触件进行限位,功率接触件的U形面下安装有弹性件使功率接触件在连接器壳体内可以浮动;信号接触件强装于连接器壳体内;所述的柔性板上设置有分隔槽将柔性板分为用于和功率接触件焊接的第一柔性板及用于和信号接触件焊接的第二柔性板,第一柔性板和第二柔性板的一端连接另一端通过分隔槽分开;第一柔性板上还设置有变形补偿机构用于在功率接触件浮动时提供一定的补偿形变实现功率接触件的有效浮动;
浮动连接器没有对插时,在弹性件作用下,功率接触件的U形面高于信号接触件的接触面;
浮动连接器与插合端对插时,功率接触件先于信号接触件与插合端接触。
进一步地,第一柔性板上设置有第一焊接孔用于和功率接触件焊接,第二柔性板上设置有第二焊接孔用于和信号接触件焊接。
进一步地,第一柔性板和第二柔性板上还分别设置有第一导向孔和第二导向孔分别用于和连接器壳体上的第一引导柱和第二引导柱配合起导向作用。
更进一步地,第一导向孔与第一引导柱数量相等且对应设置,第二导向孔与第二引导柱数量相等且对应设置。
更进一步地,所述的第一引导柱比第二引导柱长。
进一步地,所述的变形补偿机构为半圆形或弧形且与第一柔性板为一体的凹槽,凹槽向浮动连接器与插合端对插时功率接触件移动的方向凹陷。
进一步地,所述的弹性件为弹簧。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
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