[发明专利]一种车载充放电系统及控制方法

权利要求书

1.一种车载充放电系统，其特征在于，所述系统包括：交流接口、隔离切换开关、第一变换器、第二变换器、高压电池接口、低压电池接口和控制器；

所述控制器，用于控制所述隔离切换开关切换至第一导通状态，以使所述交流接口通过串联连接的所述第一变换器和所述第二变换器，与所述高压电池接口导通；并且控制所述第一变换器工作于功率因数校正模式或者逆变模式，控制所述第二变换器工作于直流直流隔离变换模式；

所述控制器，还用于控制所述隔离切换开关切换至第二导通状态，以使所述低压电池接口通过串联连接的所述第一变换器和所述第二变换器，与所述高压电池接口导通；并且控制所述第一变换器工作于直流直流变换模式，控制所述第二变换器工作于所述直流直流隔离变换模式；

所述交流接口连接所述隔离切换开关的第一端，所述低压电池接口连接所述隔离切换开关的第二端；所述隔离切换开关的第三端、所述第一变换器、所述第二变换器和所述高压电池接口依次串联连接。

2.根据权利要求1所述的车载充放电系统，其特征在于，所述隔离切换开关包括：第一开关；

所述交流接口的一端连接所述第一开关的第一动触点，所述交流接口的另一端连接所述第一变换器的第一端口；所述低压电池接口的正极端口连接所述第一开关的第二动触点，所述低压电池接口的负极端口接地；所述第一开关的静触点连接所述第一变换器的第一端口。

3.根据权利要求2所述的车载充放电系统，其特征在于，所述第一变换器包括：第一电感、第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管；所述第一变换器的第一端口包括：第一接入点和第二接入点；所述第一变换器的第二端口包括：第三接入点和第四接入点；

所述第一开关管与所述第二开关管串联组成第一桥臂，所述第三开关管和所述第四开关管串联组成第二桥臂；所述第一桥臂和所述第二桥臂并联至所述第三接入点和所述第四接入点；

所述第一开关的静触点连接所述第一接入点，所述第一接入点通过所述第一电感连接所述第一桥臂的中点；所述交流接口的另一端通过所述第二接入点连接所述第二桥臂的中点；所述低压电池接口的负极端口连接所述第三接入点。

4.根据权利要求2所述的车载充放电系统，其特征在于，所述隔离切换开关还包括：第二开关；

所述交流接口的一端连接所述第一开关的第一动触点，所述交流接口的另一端连接所述第二开关的第一动触点；所述低压电池接口的正极端口连接公共点，所述公共点为所述第一开关的第二动触点与所述第二开关的第二动触点的连接点；所述低压电池接口的负极端口接地；所述第一开关的静触点和所述第二开关的静触点连接所述第一变换器的第一端口。

5.根据权利要求4所述的车载充放电系统，其特征在于，所述第一变换器包括：第一电感、第二电感、第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管；所述第一变换器的第一端口包括：第一接入点和第二接入点；所述第二变换器的第二端口包括：第三接入点和第四接入点；

所述第一开关管与所述第二开关管串联组成第一桥臂，所述第三开关管与所述第四开关管串联组成第二桥臂；所述第一桥臂和所述第二桥臂并联至所述第三接入点和所述第四接入点；

所述第一开关的静触点连接所述第一接入点，所述第一接入点通过所述第一电感连接所述第一桥臂的中点；所述第二开关的静触点连接所述第二接入点，所述第二接入点通过所述第二电感连接所述第二桥臂的中点；所述低压电池接口的负极端口连接所述第三接入点。

6.根据权利要求2或4所述的车载充放电系统，其特征在于，所述系统还包括：第三开关；

所述低压电池接口的负极端口通过所述第三开关接地。

7.根据权利要求1至5任一项所述的车载充放电系统，其特征在于，所述第二变换器包括：第一功率变换电路、隔离变压器和第二功率变换电路；

所述第一功率变换电路，用于在所述控制器的控制下将输入的直流电逆变为交流电，或者将输入的交流电整流为直流电；

所述第二功率变换电路，用于在所述控制器的控制下将输入的交流电整流为直流电，或者将输入的直流电逆变为交流电；

所述隔离变压器，用于将输入端的交流电隔离变换至输出端。