[发明专利]一种基于电动汽车动力电池包梯次利用的储能方法

说明书

本发明公开了一种基于电动汽车动力电池包梯次利用的储能方法，通过分别采集动力电池的外观图像数据、剩余电能数据和电压数据，得到可用的动力电池，分析电动汽车动力电池状况，根据分析结果，通过划分程序划分电动汽车动力电池的性能等级，对划分的不同等级的电动汽车动力电池分配到通信、储能领域进行再次利用，当动力电池电量小于规定值，通过充电接口对电动汽车动力电池进行充电操作。本发明方法通过等级划分对其进行准确分级，结合不同场合的使用条件，为不同级别电池找到合适的使用场合；同时，通过充电模块为不同种类的电动汽车动力电池设定合适的充电电流，从而能够对任一种电动汽车动力电池进行充电，有利于电动汽车的推广应用。

技术领域

本发明属于储能技术领域，尤其涉及一种基于电动汽车动力电池包梯次利用的储能方法。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。然而，现有电动汽车动力电池梯次利用分级不准确，无法准确提供应用场合；同时，对不同类型的电池充电方式不同，造成充电麻烦。

综上所述，现有技术存在的问题是：现有电动汽车动力电池梯次利用分级不准确，无法准确提供应用场合；同时，对不同类型的电池充电方式不同，造成充电麻烦。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种基于电动汽车动力电池包梯次利用的储能系统。

本发明具体通过以下技术方案实现：

一种基于电动汽车动力电池包梯次利用的储能方法，包括以下步骤：

1)分别采集动力电池的外观图像数据、剩余电能数据和电压数据；

2)对采集的数据进行筛选，得到可用的动力电池；

3)分析模块通过分析程序根据采集的数据分析电动汽车动力电池状况；

4)根据分析结果，通过划分程序划分电动汽车动力电池的性能等级；

5)对划分的不同等级的电动汽车动力电池分配到通信、储能领域进行再次利用；

6)当动力电池电量小于规定值，通过充电接口对电动汽车动力电池进行充电操作。

进一步的，步骤(4)中划分方法如下：

a.通过分析程序对梯次利用动力电池进行外特性分析，判断动力电池是否可以进行梯次利用；

b.对于能梯次利用的电池，根据其外特性参数进行初步分级，然后对每一级别的电池进行抽样内特性分析；

c.在内外特性分析的基础上，建立内外特性参数之间的关联关系，并对电池的健康状态进行评估；

d.将电池健康状态评估结果与电池的使用条件相结合，对梯次利用动力电池进行如下分级；

第一级：电池内部主要出现SEI膜的缓慢增厚，使电池的界面电荷交换能力下降，但对电池的使用频次和使用倍率影响不大；

第二级：电池内部除SEI膜增厚外，还出现电极材料晶体结构畸变、部分活性物质溶解的现象，使电化学反应可逆性和锂离子扩散系数下降，对电池的使用频次和倍率有一定程度的影响；

第三级：电池内部出现集流体局部腐蚀，部分活性物质松动和脱落、隔膜一定程度的阻塞，使活性锂数量减少、电池阻抗增加，对使用频次、倍率和SOC限值影响较大。