[发明专利]一种风道加热器检测装置

说明书

本发明涉及一种风道加热器检测装置，其包括风速控制单元、风机单元以及风道单元，风机单元包括支撑座、与支撑座连接的离心风机，离心风机连通有第一进风通道，风道单元包括支撑架、与支撑架固定连接的测试风道、与测试风道相连通的检测风道、与检测风道连通的排风口，检测风道内设置有风速传感器和风压传感器。本发明在对加热器进行检测的时候，将加热器安装在风道单元内，启动风机单元中的离心风机，离心风机产生的风会从第一进风通道内进入到测试风道内，测试风道与检测风道是相对密闭的测试空间，加热器放置在测试风道与检测风道内进行检测，能够更加精准的检测出加热器在工作状态下的性能状况。

技术领域

本发明涉及轨道交通设备检测的技术领域，特别涉及一种风道加热器检测装置。

背景技术

轨道交通车辆一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

轨道交通车辆空调是轨道车辆的重要组成部分，车用空调机组包括室内机组与室外机组，为提高车厢舒适度，室外回风风道内需安装加热装置。风道内的加热装置在使用的过程中需要对风进行加热，轨道交通车辆风道中的风速较快，因此加热装置的寿命容易受到风速的影响，并且在高风速的情况下，加热装置的性能容易受到影响，因此在生产加热装置的时候需要对加热装置进行检测。

现有中国专利中，公开号为CN107132411A的发明专利，具体公开了一种PTC加热器功率检测装置，包括有调压器、风机、风道、PTC加热器、风速仪和电参仪，风机的出风口与风道的进风口相连接，风机的电源输入端通过调压器连接电源，PTC加热器和风速仪分别安装于风道的出风口，PTC加热器的电源输入端通过电参仪连接电源。

上述技术方案虽然能够对加热装置进行检测，但是加热器安装在风道的出风口处，在检测的时候，对加热器的检测环境并不是处于一个相对密闭的环境，从而检测的结果容易受到外侧环境的影响，导致检测的结果并不精确。

发明内容

本发明是提供一种风道加热器检测装置，其具有检测结果更加精确的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种风道加热器检测装置，包括风速控制单元、风机单元以及风道单元，所述风速控制单元与风机单元相联动；

所述风机单元包括支撑座、与支撑座连接的离心风机，所述离心风机连通有第一进风通道；

所述风道单元包括支撑架、与支撑架固定连接的测试风道、与测试风道相连通的检测风道、与检测风道连通的排风口，所述检测风道设置在远离第一进风通道的一端，所述第一进风通道与测试风道相连通，所述检测风道内设置有风速传感器和风压传感器，所述测试风道内设置有与加热器相匹配的接线端口。

通过采用上述技术方案，在对加热器进行检测的时候，将加热器安装在风道单元内，启动风机单元中的离心风机，离心风机产生的风会从第一进风通道内进入到测试风道内，在检测之后，风会从排风口中排出，测试风道与检测风道是相对密闭的测试空间，加热器放置在测试风道与检测风道内进行检测，能够更加精准的检测出加热器在工作状态下的性能状况，较为真实的模拟加热器在车辆运行状态下风道内的环境，从而使检测结果更加的精准。在检测过程中，风速控制单元能够调节离心风机的风速，风速传感器和风压传感器能够更加精准的掌握测试风道内的风速、风量以及风压，使检测的过程更加的精确。

本发明进一步设置为：所述测试风道上端活动连接有盖板，所述测试风道内设置有用于安装加热器的安装支架，所述安装支架位于盖板的下方。

通过采用上述技术方案，在检测过程中，加热器可以安装在安装支架上，盖板的设置能够方便加热器的安装和更换，方便工作人员的操作，在检测的过程中更加的便利。