[发明专利]一种车用盲区监控系统、装置及其控制方法

说明书

本发明提供了一种车用盲区监控系统、装置及控制方法，其部分包括：取景装置，MCU模块，SoC模块及显示模组，其中所述SoC模块分别与所述取景装置、MCU模块及显示模组通信连接，其中所述MCU模块获取预设激活信号后，向SoC模块发起取景命令，以供所述SoC模块根据其存储的第一指令集向所述取景装置索取对应通道接口的视频数据，并经处理后令所述显示模组示出，从而以将盲区监控系统集成到车辆中控系统中，并突破摄像头数量限制，及实现多路摄像头之间切换显示的功能。

技术领域

本发明涉及车用盲区监控技术，尤其涉及采用在Android系统下的车用盲区监控系统、装置及其控制方法。

背景技术

目前，商用车在应用时，由于车上后视镜存在的视觉盲区问题，使得一些人利用这一点，通过盲区进入车厢进行偷盗，由此给车主造成了财产损失。另外，车辆行驶过程中，由于后视镜的盲区问题会导致驾驶员无法知晓当前车辆前、后、左、右位置上的的真实情况，因此容易埋下安全隐患甚至引起一些交通事故，从而对自己或他人造成了不可弥补的严重后果。

因此，鉴于上述现有车辆的盲区问题，现有技术曾提出了一系列的车载盲区监控技术方案，包括可以针对汽车后装市场的改装技术，但在技术方面为了实现汽车的盲区监控，通常需要单独配置独立的显示器，需要占用汽车中控台空间，同时增加了一定的成本。

而将盲区监控系统集成到中控系统中虽然是较优选的方案，但问题在于，现有技术的汽车中控系统通常是采用Android系统构架设计，但目前Android 系统本身只支持两路摄像头的取景功能，无法做到对车辆的前、后、左、右等位置的多路监控，并且关键的是无法对各个监控区域进行自由切换控制，从对实现此类车辆盲区监控技术造成了一定的技术阻碍。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车用盲区监控系统、装置及其控制方法，以将盲区监控系统集成到车辆中控系统中，并突破摄像头数量限制，及实现多路摄像头之间切换显示的功能，保证各个盲区实时监控。

为了实现上述目的，根据本发明的第一个方面，提供了一种车用盲区监控系统，其包括：取景装置，MCU模块，SoC模块及显示模组，其特征在于，所述SoC模块分别与所述取景装置、MCU模块及显示模组通信连接，其中所述MCU模块获取预设激活信号后，向SoC模块发起取景命令，以供所述SoC模块根据其存储的第一指令集向所述取景装置索取对应通道接口的视频数据，并经处理后令所述显示模组示出，其中所述取景装置包括：多路摄像头及视频IC模块，其中各路所述摄像头分别与视频IC模块连接，且所述视频IC模块底层驱动中的寄存器被对应调整为响应所述第一指令集命令，以切换对应通道接口的摄像头的数据输出至SoC模块，其中所述SoC模块运行Android系统，通过对Android系统的Kernel及HAL层进行配置，以修改Android系统camera的原生功能标准接口转为第一标准接口，并设置视频IC模块的底层驱动中的寄存器改为调节摄像头输入的切换，以通过设定对应各camera的原生功能来切换控制与对应的视频IC模块所控制的摄像头通道接口，来响应所述第一指令集，使第一标准接口与所述取景装置视频输出接口匹配。

根据本发明的第一个方面，在可能的优选实施方式下，该第一标准接口包括：将Android系统camera中包括：曝光、缩放、对焦、旋转在内的任一Camera.Parameters中的功能参数定义为对应各路摄像头的通道接口。

根据本发明的第一个方面，在可能的优选实施方式下，该MCU模块获取的预设激活信号包括：汽车倒车、左转、右转信号中的至少一种，从而以令SoC模块向该视频IC模块索取对应通道接口的摄像头的数据输出至SoC模块。